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【韓国芸能】東方神起の3人「エイベックスが契約変更を強要」 「3人は被害者」だと主張、日本での活動休止の意思は全くない
1：はるさめ前線φ ★：2010/09/18(土) 06:02:31 ???
［芸能］東方神起３人、「エイベックスが契約変更を強要」
【ソウル１７日聯合ニュース】ＳＭエンターテインメントと専属契約をめぐり紛争中の東方神起（活動休止中）
メンバー、ジュンス（シア）、ジェジュン（ヒーロー）、ユチョン（ミッキー）は１７日、
日本所属事務所のエイベックス・グループ・ホールディングスが３人の活動休止を発表したことについて、
「３人は被害者」だと主張し、日本での活動を休止する意思はまったくないと明らかにした。
同日に配布した報道資料で、「エイベックスは契約変更を強要し、われわれが応じないと、
一方的に活動休止を宣言した」と主張した。
東方神起のメンバー３人＝（聯合ニュース）
エイベックスは前日の１６日、３人のマネジメントを行っている韓国企業の代表がアーティストを恐喝し、
強要罪で服役していたことが分かり、コンプライアンス重視の経営方針からマネジメントの休止を決めたと発表した。
また、３人がＳＭエンターテインメントと専属契約紛争を進めていることも理由に挙げた。
これに対し、３人は「数カ月前からエイベックスは代表の過去を口実に、当初と異なる不利な契約条件を提示した。
これを断ると契約解除を持ち出し、（われわれの）足を引っ張るため、活動休止を通知した」と説明した。
エイベックスが懸念していた暴力団との関係についても、「代表は暴力団と関係ない。
契約前にこの事実を（エイベックス側に）知らせた。これは専属契約不履行に当たらないため、
契約解除や活動休止の理由にはなり得ない」と反論した。
３人の法律業務を担当する弁護士は「自社の欲を満たせないからと東方神起３人の活動を
止めようとするのは非道徳的な処置。日本で円滑に活動できるよう努力したい」と話している。
聯合ニュース 2010/09/17 16:31 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2010/09/17/0200000000AJP20100917002700882.HTML
関連スレ
【韓国／芸能】東方神起メンバー3人、活動休止…韓国のマネジメント会社代表、暴力団と関係→担当アーチストを恐喝・強要で服役[9/16]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1284633075/
［芸能］東方神起３人、「エイベックスが契約変更を強要」
【ソウル１７日聯合ニュース】ＳＭエンターテインメントと専属契約をめぐり紛争中の東方神起（活動休止中）
メンバー、ジュンス（シア）、ジェジュン（ヒーロー）、ユチョン（ミッキー）は１７日、
日本所属事務所のエイベックス・グループ・ホールディングスが３人の活動休止を発表したことについて、
「３人は被害者」だと主張し、日本での活動を休止する意思はまったくないと明らかにした。
同日に配布した報道資料で、「エイベックスは契約変更を強要し、われわれが応じないと、
一方的に活動休止を宣言した」と主張した。
東方神起のメンバー３人＝（聯合ニュース）
エイベックスは前日の１６日、３人のマネジメントを行っている韓国企業の代表がアーティストを恐喝し、
強要罪で服役していたことが分かり、コンプライアンス重視の経営方針からマネジメントの休止を決めたと発表した。
また、３人がＳＭエンターテインメントと専属契約紛争を進めていることも理由に挙げた。
これに対し、３人は「数カ月前からエイベックスは代表の過去を口実に、当初と異なる不利な契約条件を提示した。
これを断ると契約解除を持ち出し、（われわれの）足を引っ張るため、活動休止を通知した」と説明した。
エイベックスが懸念していた暴力団との関係についても、「代表は暴力団と関係ない。
契約前にこの事実を（エイベックス側に）知らせた。これは専属契約不履行に当たらないため、
契約解除や活動休止の理由にはなり得ない」と反論した。
３人の法律業務を担当する弁護士は「自社の欲を満たせないからと東方神起３人の活動を
止めようとするのは非道徳的な処置。日本で円滑に活動できるよう努力したい」と話している。
聯合ニュース 2010/09/17 16:31 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2010/09/17/0200000000AJP20100917002700882.HTML
関連スレ
【韓国／芸能】東方神起メンバー3人、活動休止…韓国のマネジメント会社代表、暴力団と関係→担当アーチストを恐喝・強要で服役[9/16]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1284633075/
『平和』『平和』と、三唱するのも重要かもしれませんが…
【尖閣問題】中国漁船衝突事件 海外メディアの報道
1：◆YKPE/zzQbM ＠ゆきぺφ ★：2010/09/20(月) 09:44:37 ???
東シナ海波高し－。沖縄・尖閣諸島（中国名・釣魚島）の周辺海域で、海上保安庁の巡視船に
中国漁船が衝突した事件に、国際社会は懸念のまなざしを向けている。その視線の焦点は、
日中関係の悪化のみならず、むしろ海洋覇権を追求する中国の脅威に合わせられ、事件に対する
台湾での反響は、中台統一をめぐる世論を映し出してもいる。
ストレーツ・タイムズ（シンガポール）
■木を見ず森を見るべきだ
「１年でなんという変わりよう」－。シンガポールのストレーツ・タイムズ紙（１３日付）は昨年
４月の麻生太郎首相（当時）訪中の際の友好ムードが、今回の中国漁船衝突事件で反日へと急変する
中国と、日本の関係に戸惑いを隠さない。
「中日関係－重要なことを先に」と題した社説は、尖閣諸島をめぐる問題の歴史的な経緯と双方
の主張を紹介したうえで、「より深い所の（両国民の）感情が両国関係を混乱させている」と分析する。
つまり、「中国では今も戦時中の日本軍の犯罪に痛みを感じ、さらに日本を、中国を封じ込めよう
とする米国の歯車のひとつとみている人が多い」。これに対し、日本は「国内に（景気低迷などの）
悩みを抱え、一方で中国の経済力、軍事力の増大にいらだっている」とし、これが事態を悪化させ
ているという。
ただ、アジアには北朝鮮の核開発計画や米国の影響力減退への不安、新たな枠組みづくりなどの課題
があり、日中はガス田の共同開発のような「実務的協力」を進め、関係悪化を避けるよう提案。
「両国は木を見ず森を見るべきだ」と双方に冷静な対応を求める。
一方、社説と別の寄稿記事では、８月の東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）地域フォーラム
（ＡＲＦ）外相会議でＡＳＥＡＮが、南シナ海での中国海軍の活動に懸念を表明、スプラトリー諸島
などの領有権問題での多国間協議を中国に求めた問題を挙げている。
会議では日米がＡＳＥＡＮを後押ししたが、会議が終わると中国は、同問題は２国間で協議すると
の従来の姿勢を各国に示し、巻き返しをはかったという。
日米が手をこまねいているうちに、次々に手を打ってくる中国にどう対応するのか。シンガポール
もまた苦悩している。（シンガポール 宮野弘之）
>>2に続く
産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/100920/asi1009200814000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/100920/asi1009200814000-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/100920/asi1009200814000-n3.htm
東シナ海波高し－。沖縄・尖閣諸島（中国名・釣魚島）の周辺海域で、海上保安庁の巡視船に
中国漁船が衝突した事件に、国際社会は懸念のまなざしを向けている。その視線の焦点は、
日中関係の悪化のみならず、むしろ海洋覇権を追求する中国の脅威に合わせられ、事件に対する
台湾での反響は、中台統一をめぐる世論を映し出してもいる。
ストレーツ・タイムズ（シンガポール）
■木を見ず森を見るべきだ
「１年でなんという変わりよう」－。シンガポールのストレーツ・タイムズ紙（１３日付）は昨年
４月の麻生太郎首相（当時）訪中の際の友好ムードが、今回の中国漁船衝突事件で反日へと急変する
中国と、日本の関係に戸惑いを隠さない。
「中日関係－重要なことを先に」と題した社説は、尖閣諸島をめぐる問題の歴史的な経緯と双方
の主張を紹介したうえで、「より深い所の（両国民の）感情が両国関係を混乱させている」と分析する。
つまり、「中国では今も戦時中の日本軍の犯罪に痛みを感じ、さらに日本を、中国を封じ込めよう
とする米国の歯車のひとつとみている人が多い」。これに対し、日本は「国内に（景気低迷などの）
悩みを抱え、一方で中国の経済力、軍事力の増大にいらだっている」とし、これが事態を悪化させ
ているという。
ただ、アジアには北朝鮮の核開発計画や米国の影響力減退への不安、新たな枠組みづくりなどの課題
があり、日中はガス田の共同開発のような「実務的協力」を進め、関係悪化を避けるよう提案。
「両国は木を見ず森を見るべきだ」と双方に冷静な対応を求める。
一方、社説と別の寄稿記事では、８月の東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）地域フォーラム
（ＡＲＦ）外相会議でＡＳＥＡＮが、南シナ海での中国海軍の活動に懸念を表明、スプラトリー諸島
などの領有権問題での多国間協議を中国に求めた問題を挙げている。
会議では日米がＡＳＥＡＮを後押ししたが、会議が終わると中国は、同問題は２国間で協議すると
の従来の姿勢を各国に示し、巻き返しをはかったという。
日米が手をこまねいているうちに、次々に手を打ってくる中国にどう対応するのか。シンガポール
もまた苦悩している。（シンガポール 宮野弘之）
>>2に続く
産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/100920/asi1009200814000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/100920/asi1009200814000-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/100920/asi1009200814000-n3.htm
櫻井さんは怖い
【尖閣諸島】日本の領有は正当 -赤旗- １９７０年代にいたる７５年間、外国から異議がとなえられたことは一度もありません
1：どす狼こい喫茶-ジュテーム-φ ★：2010/09/20(月) 10:22:56 ???
日本の領有は正当
尖閣諸島 問題解決の方向を考える
沖縄の尖閣（せんかく）諸島周辺で今月、中国の漁船が海上保安庁の巡視船に衝突し、漁船の船長が逮捕されたことに対し、尖閣諸島の領有権を主張する中国側の抗議が続いています。
日本共産党は、同諸島が日本に帰属するとの見解を１９７２年に発表しています。
それをふまえ、問題解決の方向を考えます。
歴史・国際法から明確
（写真）尖閣諸島＝2004年11月、日本共産党の穀田恵二衆院議員撮影
日本の領有は正当
尖閣諸島 問題解決の方向を考える
沖縄の尖閣（せんかく）諸島周辺で今月、中国の漁船が海上保安庁の巡視船に衝突し、漁船の船長が逮捕されたことに対し、尖閣諸島の領有権を主張する中国側の抗議が続いています。
日本共産党は、同諸島が日本に帰属するとの見解を１９７２年に発表しています。
それをふまえ、問題解決の方向を考えます。
歴史・国際法から明確
（写真）尖閣諸島＝2004年11月、日本共産党の穀田恵二衆院議員撮影
【韓国】「韓国は日本の車内マナーを学ぶべき」「日本人の秩序を守る姿が印象的」 韓国のブログが日韓の車内マナーを比較
1：[―{}@{}@{}-] 韓国猿＠動物園φ ★：2010/09/19(日) 12:24:29 ???
【韓国ブログ】バスや地下鉄で日本のマナーを実感「秩序があって静か」
日本ではバスや電車を利用する時、マナーモードに設定するか電源を切って乗車するのがマナーとなっている。
当然、車内では携帯電話の通話も禁止されている。韓国のブログ「Ｊｏｓｈｕａ＆Ｂｏｂｅ」は、日本の静かなバスや
電車の車内と、騒がしい韓国の車内について比較している。
筆者は、韓国の車内は携帯電話の発信音が鳴り響き、携帯電話で通話をする人も多いとし、しかも、通話する時は大声で話したり笑ったり、中には悪口を混ぜながらケンカ口で話す人など、その騒がしい車内の様子はにぎやかな市場と何ら変わらないと指摘する。
筆者はその反対例として日本を挙げ、「日本人は乗車前に必ずマナーモードにするか電源を切る」「電話がかかってきても絶対に通話せず、緊急の時だけ次の駅で降りて通話し、その後再び乗車する。新聞も小さく折りたたんで読む」など日本の車内マナーについて紹介。このようなマナーは、周りに迷惑をかけないための配慮であるとし、韓国はこのような日本の車内マナーを学ぶべきであると主張している。
また、日本を1週間観光で訪れたという韓国人ブロガーの「ｃｓｙｕｐｅｕ」氏によれば、バスや電車を利用する時に、日本人の秩序を守る姿が印象的だったという。「バスや電車に乗車する前は必ず列を作る、エスカレーターでは先に進みたい人のために片側を空けて立つ、『すみません』と謝るなど、自然とそのように行動しているのを見て、とても勉強になった」と述べる。
筆者は1週間の滞在であったが日本のエスカレーターマナーが身に付いたとし、韓国に帰国してからも、ひとり日本のエスカレーターマナーを続けているのだとブログにつづった。（編集担当：新川悠）
サーチナ【社会ニュース】 2010/09/19(日) 11:14
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0919&f=national_0919_058.shtml
【韓国ブログ】バスや地下鉄で日本のマナーを実感「秩序があって静か」
日本ではバスや電車を利用する時、マナーモードに設定するか電源を切って乗車するのがマナーとなっている。
当然、車内では携帯電話の通話も禁止されている。韓国のブログ「Ｊｏｓｈｕａ＆Ｂｏｂｅ」は、日本の静かなバスや
電車の車内と、騒がしい韓国の車内について比較している。
筆者は、韓国の車内は携帯電話の発信音が鳴り響き、携帯電話で通話をする人も多いとし、しかも、通話する時は大声で話したり笑ったり、中には悪口を混ぜながらケンカ口で話す人など、その騒がしい車内の様子はにぎやかな市場と何ら変わらないと指摘する。
筆者はその反対例として日本を挙げ、「日本人は乗車前に必ずマナーモードにするか電源を切る」「電話がかかってきても絶対に通話せず、緊急の時だけ次の駅で降りて通話し、その後再び乗車する。新聞も小さく折りたたんで読む」など日本の車内マナーについて紹介。このようなマナーは、周りに迷惑をかけないための配慮であるとし、韓国はこのような日本の車内マナーを学ぶべきであると主張している。
また、日本を1週間観光で訪れたという韓国人ブロガーの「ｃｓｙｕｐｅｕ」氏によれば、バスや電車を利用する時に、日本人の秩序を守る姿が印象的だったという。「バスや電車に乗車する前は必ず列を作る、エスカレーターでは先に進みたい人のために片側を空けて立つ、『すみません』と謝るなど、自然とそのように行動しているのを見て、とても勉強になった」と述べる。
筆者は1週間の滞在であったが日本のエスカレーターマナーが身に付いたとし、韓国に帰国してからも、ひとり日本のエスカレーターマナーを続けているのだとブログにつづった。（編集担当：新川悠）
サーチナ【社会ニュース】 2010/09/19(日) 11:14
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0919&f=national_0919_058.shtml
ヒステリックな嫌韓本ではありません
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