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韓国南部、釜山の南海海洋警備安全本部は７日、韓国人を漁船で日本へ密航させようとしたとして密航取締法違反容疑で、日本で２５年間暮らしていた韓国籍の男（５７）を逮捕したと明らかにした。

男は２０１３年５月ごろ、韓国人の女４人から計４８００万ウォン（約４５０万円）を受け取り釜山から漁船で密航させようとした疑い。
女４人は韓国当局に逮捕され密航は未遂に終わったが、男は日本へ逃亡した。

韓国当局が指名手配し、今月３日に空路、金浦空港へ戻ったところを日本からの連絡を受け逮捕した。
男は１３年６月ごろにも下関港から別の韓国人の男を韓国に密航させようとして日本で逮捕され、執行猶予付きの有罪判決を受けたという。

http://www.sankei.com/world/news/160307/wor1603070051-n1.html

春節の連休最終日、北京駅に帰ってきた中国人旅行客。日本の“おもてなし”に感動した人も多い（共同）

　中国・北京の日本大使館が、日本旅行をした中国人から「日本の魅力について」の感想文を中国版ツイッター「微博」（ウェイボー）を通じて募集。約１６００件の応募の中から入賞者４０人を選んで、先月２０日に表彰式を行った。
翌２１日のＴＢＳ系「Ｎスタニュースワイド」が伝えた。

　北京の日本大使館にしては、久しぶりに「良いこと」をしたのではないか。
１位入選の女子大生は、店員のおもてなし精神に感動し、「ビジネスホテルのユニットバスの鏡は一部分が曇らないようになっていることにも感心した」と、日本人でさえ見落としそうなことに反応していた。

　感想文には「すばらしい景色や、おいしい料理が気に入った」など、歯が浮くようなこともいろいろ書かれていたが、私がふだん微博の投稿を読んでいても、「また日本を訪れて、桜や紅葉を楽しみたい」などの書き込みは確かに多い。

　中国では日本兵の暴挙をあげつらう「抗日戦争映画」が深夜番組で毎晩のように放送されているが、日本に来た人たちは、来る前よりも日本に対する印象をはるかにアップさせて帰っている。日本人の「民度の高さ」に感激した、という指摘も多い。
だから、北京の大使館がこういうコンテストで盛り上げるのは悪くない。

　一方、韓国を旅行した中国人は、マイナスのイメージを強くして帰国するという。中国の情報サイト「レコードチャイナ」は先月２１日、「韓国でボラれた中国人が泣き寝入り」と題する記事を配信した。中国人も泣き寝入りすることがあるようだ。

　春節（旧正月）に韓国を訪れた中国人観光客の１人が、ソウル・東大門の屋台でのり巻きを１万ウォン（約９２７円）で買った。
ボラれたことに気づいたが、争いたくなかったので代金を払い、帰国後、微博に「屋台業者は中国人だと知って値段をつり上げた。もう韓国には行かない」と発信したという。

　今年の春節期間、海外に出た中国人は約６００万人。その行き先ベスト３はタイ、日本、韓国の順で、昨年２位の韓国は日本に抜かれた。背景には、円安に加え、韓国におけるニセモノ販売やぼったくりなどの違法行為があるという。
「おもてなし」と「ぼったくり」の違い、というわけだ。

　中国人はこれまで、安価な韓国に行っていた。しかし最近、中国人の韓国に対する印象は間違いなく悪くなっている。１位のタイも、中国人から見ると、行きやすい、安い、そしてエキゾチックな部分がある。しかし、日本がタイを抜くのは時間の問題だと思う。

　ただ、現在の日本は宿が少ないし、宿泊代も高い。受け入れ態勢は、かなり悪い。今後の日本にとって観光は非常に重要な産業になってくる。

　国土交通省・観光庁によると、日本を昨年訪れた外国人観光客は、中国人約５００万人を含めて、約１９７３万人と過去最高となった。

　今後は３０００万人を目指しているが、そうなると１０００万人分の宿泊施設が足りない。せっかく外国人が日本に良い印象を持っているのだから、民泊などの制度を早急に整備して、宿泊からくるトラブルなどのマイナス面を克服する必要がある。

　■ビジネス・ブレークスルー（スカパー！５５７チャンネル）の番組「大前研一ライブ」から抜粋。

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20160306/dms1603060830004-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20160306/dms1603060830004-n2.htm

関連スレ
【韓国】韓国のイメージに泥を塗るぼったくり観光[2/26]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1456480315/

【西ジャワ州ワリニの現場には立ち入り禁止のテープが】

　日本がインドネシアの高速鉄道受注で中国に敗れて約半年。当初、中国はすぐに工事に着手し、3年以内の完成を宣言したが、どうも雲行きが怪しい。ノンフィクションライター・水谷竹秀氏が現地からレポートする。

　＊　＊　＊
　濃緑の茶畑が見渡せる山の一角に、ゴム林を切り開いた幅約200mの更地がずっと奥まで続く。周囲には立ち入り禁止の黄色いテープが張り巡らされ、更地に等間隔に立つポールには赤い旗が夕風に揺らめいていた。
その近くで屋台を営むディアンさん（34歳）は、コーヒーに熱湯を注ぎながら言った。

「ジョコウィ大統領が出席した着工式の日には客がたくさん来て、1日で300万ルピア（約2万5千円、1万円＝約119万ルピア）も売れたの。でもその後は工事が行われていないから作業員もいない。
客が一気に減ったから、今は1日当たり20万～30万ルピアしか稼げないわ」

　ここはインドネシアの首都ジャカルタから南東に100km超、車で約3時間の西ジャワ州ワリニ。時折小雨が降る、2月半ばのことだった。

　この約1か月前の1月21日、ジョコ・ウィドド（通称ジョコウィ）大統領らが出席し、ジャカルタと商業都市、バンドンを結ぶ中国受注の高速鉄道事業の着工式が行われた現場である。
同区間（約140km）は現在、高速道路や国鉄が走っているが、所要時間は約3時間で、渋滞が起きればさらに長引く。そこに高速鉄道を走らせ、交通時間を40分に短縮するのが事業計画だ。駅は全部で4つ。2019年初めの開業を予定している。

　首都ジャカルタが位置するジャワ島は人口過密地域で、インドネシアが抱える人口、約2億5千万人の6割に当たる約1億3千万人が集中する。

　特にジャカルタは近年、高層ビルの建設ラッシュが進み、車が溢れる街の渋滞問題は深刻化の一途をたどっている。政府は渋滞緩和策をこれまで実施してきたが、解消の兆しは見えない。そんな状況下で高速鉄道計画は進められた。

　しかし、私が更地を訪れた段階では運輸省による建設許可が下りていないため、工事は一向に始まる気配を見せていなかった。

　この更地から数百m離れた道路沿いの空き地には、重機4台と白いトラック5台が放置されたままで、周囲は閑散としていた。前述のディアンさんは語る。

「作業員たちは3月に戻って来ると聞いたわ。高速鉄道が走れば、バンドンからジャカルタまでの運賃は20万ルピアでしょ？　お金があれば乗るかも。でも最近はジャカルタに行く用事もないしね」

　地元住民から高速鉄道に対する需要は特に感じられない。中国案は鉄道とともに駅周辺の開発計画も掲げているが、こんなのどかな田園風景を破壊してまで街作りが必要なのか。そもそもこの高速鉄道事業は誰のための援助なのか。

※SAPIO2016年4月号

http://www.news-postseven.com/archives/20160304_390441.html
http://www.news-postseven.com/archives/20160304_390441.html?PAGE=2

2016年3月4日、中国の掲示板サイトに、「中国の軍事費は日本の3．5倍なのになぜ日本は軍国主義復活だというのか？」と題するスレッドが立った。

スレ主は、2015年の中国の国防費が1420億ドルだったのに対して、日本の国防費は420億ドルにすぎず、中国は日本の3倍以上だと指摘。世界的にも中国は第2位なのに対して日本は8位なのに、なぜ中国は日本が軍国主義を復活させようとしていると非難するのだろうか、と質問した。

これに対して中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「1人当たりの軍事費だと中国は日本に遠く及ばないからだよ」
「われわれは1度も他国を侵略したことはないし、1人当たりでは少ない」

「なぜなら日本は敗戦国だからだ。分かったか？」
「日本には日米同盟というものがあるんだ。責められて当然だ」

「軍国主義と軍事費の多さは関係がない」
「日本は小国だからな。小国が強くなるには拡張せざるを得ず、戦争を引き起こす」

「中国の国土は日本の25倍なのに、国防費は3倍ちょっと。これは多いと言えるのだろうか？
中国と同じくらいの国土である米国の国防費を見てみろ」

「中国の軍事費はすべて国防のためだ。日本のように隣国を侵略しようというものではない」

「米国の軍事費は中国の何倍にもなるのに、中国脅威論をあおっているのはなぜだろう？」

（翻訳・編集/山中）

レコードチャイナ　2016年3月5日(土) 23時30分
http://www.recordchina.co.jp/a130207.html