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▲次期護衛艦(FFG)3番の全北艦

1隻当たり3,000億ウォンを超える海軍の最新鋭次期護衛艦(FFG)が安全手順を無視して
入港中、埠頭接岸施設にぶつかって1ヶ月のあいだ修理したことがニューデイリーの
取材で明らかとなった。

去る4月初め、海軍3艦隊所属の新型護衛艦‘全北艦(2,300トン)’は定期修理の日程で
鎮海海軍基地内の第9埠頭に接岸(船舶を着ける行為)中、埠頭施設と衝突して船首
左舷部分の鋼鉄外皮が1.5mほど裂ける事故を被った。

海軍当局は21日このような事実に対して自ら認めながらも事故当時、気象の状態が
良くなくて艦長の判断で直接操艦(艦艇の移動を指揮する技術)して接岸中に事故が
発生したと説明した。

しかし当時の気象庁(昌原気象台)の天気観測をよく見れば多少雲がかかる状態で
風速が約3.6m/s(木の葉や細い枝が継続して動いて、小さな旗がなびく)水準で船舶を
運航しにくい天気ではなかった。

結局、安全手順のための導船士(※水先人)搭乗を無視したまま恣意的判断で入港して
事故が発生したものと見られる。導船士は「国際航海で就航する大韓民国船舶として
総トン数500トン以上の船舶、国際航海で就航しない大韓民国船舶として総トン数
2,000トン以上の船舶」に搭乗して入港するように規定されている。

また海軍は全北艦の被害に置いても単純な‘接触事故’と解明した。

海軍関係者は「当時事故艦艇は埠頭接岸の責任を負う導船士と艦艇を押してくれる
YTL(艦艇曳引船)到着が遅くなると艦長が直接自力導船中、操艦未熟で事故が
起きたものと分かっている」とし「自動車の接触事故と同じ」と話した。



▲次期護衛艦の搭載武器と装備

次期護衛艦は海軍の海域艦隊戦力増加の核心である。現在旧型護衛艦と哨戒艦の
任務を次期護衛艦1隻に統合して運用して行く予定で、非常に重要な戦力である。

この艦艇は去る2014年12月31日海軍で3番目に戦力化された最新艦艇である。
排水量2,300トン、長さ114mの大きさで、鋼鉄で製作された。 特に、海軍は全北艦が
ソナー及び魚雷音響対抗体系など戦闘体系と対空・対艦ミサイルなど誘導弾を
搭載した先端艦艇であると紹介して来た。

故に敵の銃弾を阻むため鋼鉄になった艦艇の前部分が裂けた事故ならば、艦艇
全体的に大きな衝撃を受けた確率が大きい。それなのに海軍は被害額が100余万
ウォンであると話す。この艦艇は1ヶ月間復旧作業を経て3艦隊に復帰した。
一ヶ月の修理費用が100万ウォンであるという点も理解できない部分である。

また海軍当局は操艦未熟で事故を起こしたH艦長(中領・海士50期)に何の懲戒も
下さなかった。今回の事故は大韓民国の領海守護と将兵の生命に直結した海軍の
武器管理・監督体系のお粗末さを現したわけである。

また海軍はこのような事実を全て分かってからも取材が始まる前まで‘隠蔽’して
いた点を見れば、管理責任を憂慮して事件を揉み消すのに汲々としていたという
指摘が避けがたいと見られる。

一方、この艦艇が建造されながら運行に大きな支障を与えることがある偽物部品が
使用された事実が確認されている。当時、検察は防産企業の代表と幹部2人を
ドイツ産艦艇操舵機と可変用量ポンプ、レベルスイッチの代わりに工具商に注文して
作らせた部品を納品して7億5,000余万ウォンを横領した嫌疑で拘束した。このために
艦艇を精巧に操作することができずに間違いが生ずることがあるという憂慮を
生んだことがある。

2016/06/21 06:00
https://www.newdaily.co.kr/news/article.html?no=314453&imp=whot

【韓国/軍事】３隻目の次期護衛艦「全北」　海軍に引き渡し[12/31]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1419998664/

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152：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/06/24(金) 17:10:34.42 ID:ZRwuXrsf.net

【韓国】海軍、最新鋭次期護衛艦「全北」が埠頭に衝突した事故を「隠蔽」…船首部分に1.5mの裂け目［06/21］
引用元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1466745274

沈まなかっただけ進歩したな

お笑い海軍の本領発揮www

タンカーや貨物船の事故を見ていても思うんだけど、韓国人って船を扱うのに向いてないんじゃないか？
あと飛行機についても同じ、注意力不足なのかそれとも他に何か原因があるのか

こんな奴が味方にいるととんでもないことになる
シナ側に追いやらないと

事故起したのは兎も角

>直接操艦(艦艇の移動を指揮する技術)して接岸中に事故が発生
操艦技術が未熟だったと言う事か？

軍艦である以上、単独操艦はありえるだろうに
もっと鍛錬しないとな

>>44
韓国海軍の操艦技術が未熟(練度が低い)のは有名。
リムパックなんかでアメリカの軍港に入る時、
韓国海軍艦艇の後に成った艦は一休みするのが通例だとかw
兎に角入港に手間取って遅いと(軍港に入港するには色々手順が有り
艦を決まった位置に付け侵入しないといけない)

埠頭に衝突されたニダ

>>50
朝鮮的には

そこに埠頭があったのが悪いになるよな

港と闘うとは凄いな

>>95
実際に戦争が始まったら

海戦する前から敵が色々いて大変だぞこりゃ

>>1 ダラダラと長くて読む気にもならん！

ヘボい操艦で岸壁衝突、艦首がパックリ裂けた。
何時ものお笑い韓国軍に新たなエピソード追加。

車庫入れもできないようなのが動かしてんのか

>>144
韓国の免許は簡単なのか？
普通は事故を減らす為に厳しくするんだが

>>145
【韓国】「一度もハンドル握らず運転免許が取れる」教習所が流行＝韓国ネット「韓国の路上はもうめちゃくちゃ」[6/22] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1466565286/

船舶免許も徴兵逃れ関係で簡単取得できるので、セフォル号みたいな事故が多い。

>>145
超簡単だよ。実地すら必要ない。日本で言うと原付き免許より簡単

>>148
保険会社が大変ですな
大量の事故に大量の詐欺

>>150
韓国ですよ。
なぜ保険会社がまともに運営していると思うのか・・・

>>159
保険会社の社員が詐欺に加担してそうですな

>>1
世界の海軍史上
これ程に間抜けｗ頓馬ｗな
嗤い話が他に有ろうかや！？

>安全手順のための導船士(※水先人)搭乗を無視したまま恣意的判断で入港して
事故が発生したもの

またお笑い韓国軍か！