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韓国・蔚山で起きたバス火災事故現場から運び出される乗客の遺体＝１４日（聯合＝共同）

　１０人が死亡した韓国の大型バス火災事故で、乗客を置き去りにして逃げた運転手の行状が大問題となっている。当初は事故原因を「タイヤが突然パンクして車体が傾き、側壁にぶつかった」と説明していたが、監視カメラの映像などから無理な車線変更が原因だったことが判明。さらに地元警察の調べで、飲酒や無免許運転などこれまでに１２回の逮捕・摘発歴があることもわかった。それでも大型バスの運転手になれることに国内からは嘆きの声も上がっている。（岡田敏彦）

■運転手の嘘

　中央日報（電子版）など地元メディアによると、事故が起こったのは１３日、韓国南東部・蔚山の京釜高速道路上。下り線の彦陽分岐点手前で、４０人乗りの大型バスが工事防護壁に突っ込んで火災が発生。乗っていた２０人のうち１０人が死亡、８人が煙を吸うなどして病院へ運ばれた。

　火は約５０分後に消えたが、バスは骨組みしか残らないほど激しく燃えた。

　聯合ニュースによると、乗客の多くは韓国の企業「ハンファケミカル」の退職者の夫婦らで、海外旅行から帰国し、近くの大邱空港から蔚山方面へ向かっていた。

　運転手の男性（４８）は蔚山蔚州警察署の調べに「タイヤが突然パンクして側壁にぶつかった」などと供述したが、嘘だったことが明らかになった。

　まず高速道路に備えられた監視カメラの映像から、バスは事故直前に無理な車線変更をはじめ、隣の車線を走る他のバス２台の間に割り込んでいたことが判明。この直後に壁にぶつかっており、無理な割り込みでハンドル操作を誤った可能性の高いことがわかった。制限速度を２０キロ超える１００キロ以上で走っていたことも同署の調べで明らかになった。

■第２のセウォル号

　さらに朝鮮日報（電子版）など現地メディアは、「事故が起きると運転手は乗客よりも先にバスから脱出した」との証言を紹介。これにより韓国ネットユーザーらが「セウォル号と変わらないではないか」と激怒しだした。

　「セウォル号」とは、２０１４年４月に沈没し３０４人の死者・行方不明者を出した韓国の旅客船。この事故では船員らが乗客の修学旅行生らに「船内にとどまれ」と放送しながら、船長を含む船員らは船外へ脱出。乗客を置き去りにして韓国海洋警察のボートにいち早く救助されていた。

　驚きの事実はまだ続く。朝鮮日報（電子版）によると、運転手は火災発生後、「消火器を使おうとしたが安全装置のピンが抜けず、消火器で窓を割った」と供述。火を消すための消化器をきちんと扱えないばかりか、鈍器としてしか使用しなかったのだ。

　中央日報（電子版）は、後に脱出して一命を取り留めた乗客の「運転手は自分が脱出した後も救護活動を行わず、道路に座っていた」との証言を掲載した。

　さらに韓国民を震撼（しんかん）させたのは、この運転手の“経歴”だった。朝鮮日報（電子版）は１５日、社説で運転手が飲酒・無免許など道路交通法違反９件、交通事故３件の摘発・逮捕歴があることを紹介。「交通法規違反を繰り返し、事故を誘発する運転習慣を持つ人物だ」としたうえで、「このような人物に大勢の人命を預ける大型バスの運転を任せたということ自体、言語道断だ」と批判した。

■非常口がない

　しかし事故原因は運転手の問題だけではない。

　ひとつは韓国製バスの構造的な欠陥だ。朝鮮日報（電子版）などは、韓国の大型バスには脱出時にガラスを割るためのハンマーを４本以上備えておく規定があるが、これが守られていなかったり、ハンマーの場所がわかりにくい場合があったりすると指摘する。

　なぜガラスを割る話になるのか。それは韓国のバスには基本的に非常脱出口がないからだ。

http://www.sankei.com/west/news/161020/wst1610200042-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/161020/wst1610200042-n2.html
http://www.sankei.com/west/news/161020/wst1610200042-n3.html
http://www.sankei.com/west/news/161020/wst1610200042-n4.html

（>>2以降に続く）

2：ねこ名無し ★＠＼(^o^)／：2016/10/20(木) 17:48:22.78 ID:CAP_USER.net

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103：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/20(木) 19:11:49.07 ID:F1/VFrPQ.net

114：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/20(木) 19:21:56.40 ID:9a0F2LgY.net

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125：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/20(木) 19:38:57.90 ID:R35fWQ8h.net

124：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/20(木) 19:37:07.79 ID:kaR5uC0x.net

131：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/20(木) 19:53:12.48 ID:xN4yDTtE.net

【韓国】背信のハイウェイ　韓国バス火災、逃げた運転手は１２回の逮捕・摘発歴　「第２のセウォル号」と嘆く声…[10/20]
引用元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1476953282

（>>1の続き）

　右側通行の韓国では、バスの出入り口は前部右側にある通常のものだけだ。本来は反対の左側にも設けなければならないとされているが、製造コストがかかる等の理由から、面積約２平方メートルのガラス窓があれば非常口の代替とできる規定がある。脱出時は備え付けのハンマーで窓を割るのだ。

　しかも備品のハンマーは、往々にして不良少年が面白半分に盗んでいくこともあるという。今回の事故では、右側の出入り口は側壁に当たってふさがれた状態だった。死亡した１０人は、近くの窓を割ることができず、逃げ遅れたとみられている。

■恩赦があだに…

　もうひとつの理由は「恩赦」にある。韓国ではほぼ毎年、多いときは年２回にわたり、大統領権限で犯罪者の恩赦が行われる。韓国ＫＢＳニュース（電子版）によると、今年も８月１５日の光復節にあわせ１４２万２０００人がその対象となった。

　かつては財閥の有力者や与党の政治家の関係者が汚職や背任などで有罪判決を受け収監されたのち、短期間で恩赦を受けて“無罪放免”という事例が続いたが、近年は国民の反感を買うことから重大犯罪の恩赦はほぼなくなった。

　実際、恩赦のほとんどは昔も今も軽犯罪が対象だ。韓国の恩赦はそもそも施政者が国民の“人気取り”を目的に行うもので、主な対象は免許取り消し処分や道交法違反点数など。また生計を立てるため仕方なく行った食品窃盗などは量刑減免が当たり前となっている。

　ちなみに昨年の恩赦は２２０万人、一昨年（１４年１月）は２８９万人。

　法律に違反しても１年ほど我慢すれば無罪放免になるならば、罰の効果など期待できそうにない。そのツケは結局、国民が支払わされることになる。

（おわり）

セヲル半島

さすが勇ましい朝鮮男児

韓国人らしいｗｗ






日本に来るな

あー
なんで恩赦したら人気が上がるの？
全く理解ができないんだが

毎年恩赦。

定期的に恩赦しないと刑務所パンクするからな

毎年2～300万人が恩赦って
そりゃ真面目に法律を守るわけないよな

半島自体がセウォル号
この運転手じゃなくても同じ結果になるんだよ
所詮チョン

人がダメ、車がダメ、非常用の道具がダメ、制度がダメ・・
道のりは険しいな

国民を見捨てて真っ先に逃げ出した李承晩
買い物客を見捨てて真っ先に逃げ出した三豊百貨店オーナー
乗客を見捨てて真っ先に逃げ出した大邱地下鉄の運転士
支持者を見捨てて被災地から真っ先に逃げ出した民主党の小沢
部下の兵士を見捨てて乱射現場から逃げ出した下士官
乗客の高校生たちを見捨てて真っ先に逃げ出したセウォル号船長
乗客を見捨てて真っ先に逃げ出したバス運転手。
探せばまだまだあるよ。

朝鮮人って愚劣で卑怯な民族だよね。

>ちなみに昨年の恩赦は２２０万人、一昨年（１４年１月）は２８９万人。

２０年で韓国国民全員が恩赦される人数じゃないかｗ

恩赦多いな…w
なんというかいろいろ韓国だなあww
どこから突っ込めばいいのか分からん

これでもなお17歳そこそこの将来ある若者を修学旅行の
名目で韓国に行かせようとする奴らを人間と呼べるのか？

飲酒運転→事故起こす→アルコール検査拒否→警察「じゃあ翌日出頭して検査受けて下さい」
トラックの運ちゃんだとする→重大事故を起こして免許取り消し→生計を立てるため普通免許資格のみ取り消されて大型免許資格で運転可能
免許取り消し→毎年夏に恩赦の一環で再交付禁止期間が取り消される→試験場大混雑

冗談とかじゃなく、本当こんな国だぜ？

>>58
歴史がどうこうだけじゃなくて、全てが出鱈目なんだなw

>>105
しかも、運転免許の取得試験が・・・なぁ
http://irorio.jp/kankeri02/20160131/294548/
＞教育（5時間）⇒身体検査⇒筆記試験⇒技能試験①～②（2時間）⇒走行試験（6時間）

だそうだ。
５０m直進できれば合格だとかなんとかいう話までも・・・

13年前に起きた大邱地下鉄放火事件が起きるまで、鉄道車両に難燃材すら使ってなかった韓国
バスに非常口がないのも馬鹿みたい。こいつら、国家を運営する能力ないよ。冗談抜きで
多分、アフリカ人でも韓国並みの経済力があれば、バスに非常口くらいは作るよ

日本の場合は法整備で乗降口の反対側に非常口設置が義務付けられてるけど、韓国はそういうの無いから。
代わりに窓割り用のハンマーが備え付けられてるんだけど、片っ端から盗まれるってんで結束バンドみたいなので固定されてる。
そう言えばセウォル号の救命ボートも針金で固定されてたよな。

韓国のバス、非常口ついてなかったろ
海外の反応系の記事で見たぞ
韓国人がそう言ってるんだから正しいんだろう
流石に非常口が韓国ではついてないって書き込みばっかり抽出してはないだろうし

>>90
代わりにトンカチが付いてるんだとさ

何から何まで実に朝鮮らしいな
で責任を問われると竹島と慰安婦像が飛び出すんだよな

こんな韓国にまだ旅行しますか？

なにせ渋滞してると対向車線を逆走しだすのが韓国のバスだから（笑）
韓国人にすらジェットコースター扱いされてるのに安全意識とかある訳がない。

逆に日本みたいに指差し確認GOとかやってたら、後ろからカカト落とし食らうだろ。

>>123
韓国の路線バス運転手って、歩合みたいだからね。だから馬鹿みたい飛ばすらしい

朝鮮人らしいわ



せっかちで他人を押しのけて前へ前へ出る運転して
事故ると平気でウソついてヤバくなると真っ先に逃げるチョン

徴兵のある国でコレだからなぁ
いったい軍隊で何教えてるんだか