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【ブログ】中国人が語る「中国の高速鉄道と日本の新幹線の違い」

1：ニライカナイφ ★：2011/08/18(木) 14:19:44.58 ???
◆【中国ブログ】中国人が語る「中国高速鉄道と新幹線の違い」

日本の新幹線の最大の特徴は速度だけでなく、その管理と運営方式も含まれる。
中国人はそれを見て見ぬふりをして、ただひたすら新幹線の速度だけをうらやんでいた。
中国人ブロガー「孤独川陵」さんは、前述のように主張し、
「中国の高速鉄道と日本の新幹線の違い」を自身のブログで取り上げた。

■「中国鉄道の高速化」に関する写真

筆者は中国の高速鉄道と日本の新幹線を比較した結果、両者にはハード分野ではなく、
ソフト分野において大きな違いがあると指摘する。
「車両技術などのハード分野に関しては数年で追いつくことができるが、
管理運営のソフト分野はさらに多くの時間を必要とする」と述べた。

さらに7月に起きた高速鉄道追突事故について、
「その背後には中国人の習慣が関係している」と分析。

なぜなら、「中国人は細かいことを検討するのが好きではなく、
発生するかもしれない情況に時間をかけて詳細に考慮することを望まず、
そうした情況が起きた後にどのように埋め合わすかを考えたがる」と論じた。

日本人はそれとは違い、「入念で周到な準備によって惨劇の発生を防いでいる」と指摘。
「日本人は新幹線を開業させる前に、約半年をかけて試運転を実施した。
乗客のいない状態で重量だけをかけ、さまざまな天候や自然環境の下で
高速走行の実験を行なった。
さらに、いくつかの事故が発生したという設定でテストを行ない、
新幹線のシステムの安全性と安定性を検証したのだ」と紹介した。

一方で筆者は、「中国高速鉄道も将来的には改善していくだろう」と述べる。
その証拠に「以前、汽車が100キロ以下から150キロに速度アップしたときも
事故がいくつか発生したが、その後、こうした情況は改善された」と指摘、
高速鉄道のハードとソフトの両面を一両日中に改善させることはできないが、
将来的に可能だと論じた。

さらに筆者は、著名な映画監督であるマイケル・ムーア氏が2009年に撮影した
「キャピタリズム―マネーは踊る―」という映画を紹介。
映画では資本主義の弊害を激しく非難しており、その1つとして
「お金が基準となり、すべてを評価する」という点を挙げた。

筆者は「遺族への賠償金額が設備投資コストを下回る場合、
資本家は前者を選ぶだろう」と述べ、
「社会主義国家の中国においてこうした情況が生じないことを願う」と結んだ。

サーチナ　2011/08/18(木) 13:19
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0818&f=national_0818_108.shtml

【続きを閉じる】

5：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:26:00.58 ID:Zt5Jq3Fe
自転車がお似合い

6：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:26:15.74 ID:B/KWx74Z
いや、ソフトどころかハードの制御技術は足元にも及ばないじゃん
今回の大事故だって中国オリジナルの信号システムが原始的だったからじゃん
新幹線てのは、車体技術だけじゃないんだぜ

10：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:27:51.78 ID:mOyahnhN
営業しながらテストすんなよｗ
客をモルモットに使うなら逆に金よこせ

15：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:29:20.59 ID:an8z7F2M
>>1

中国人は、絶対自分の非や責任を認めず、他人や天気や設備等のせいにする。

　　　

17：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:30:01.02 ID:YSND266X
困ったら埋めちゃえば良いアル

30：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:35:07.59 ID:BhzmccJL
>車両技術などのハード分野に関しては数年で追いつくことができるが

だめだこりゃ

40：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:40:15.15 ID:TxpEEqO+
>>30
>>>車両技術などのハード分野に関しては数年で追いつくことができるが

なにも理解してないよなｗｗｗ

31：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:35:08.30 ID:WhI2iTZT
明らかに走る棺桶です。

35：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:38:56.22 ID:4aXcq3w1
日本と中国の違いは究極的に人命の安さじゃね

41：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:40:22.04 ID:eGYrlLtP
一番の違いは「日本人か」「中国人か」だろ。
ハードも中国人が全て作ったなら日本人が作ったものと同じにはならない。
日本人の作った工作機械や型を買ってきて作ったならともかく。
技術的な話だけじゃなくて、命の値段が違うのも原因だろうね。

50：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:43:20.01 ID:/5rbXZwM
日本が人を乗せない状態で半年ほど入念に実験したことを、
中国は走りながらやるってことですか。さすが命の安い国だ。

94：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 15:03:20.98 ID:RvWDtSfK
そういや中国の無人地下鉄も
いきなり客を乗せてテストしていたよな。
その結果信号の誤作動で逆走だかして批判されてたよな。

63：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:50:06.34 ID:3ykJpheN
＞車両技術などのハード分野に関しては数年で追いつくことができるが

そう言って作り始めて、追い越したとまで大法螺吹いて事故ってるのに
まだこんな甘い事いってるのか

72：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:54:38.86 ID:WhI2iTZT
>>63
なるほど
それで前を走ってたハズが　いつのまにか後ろを走ってて事故ったのか

74：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:55:16.30 ID:thZvfglf
中国の高架って、無駄に高い気がするんだが

人民が侵入するからなのか？

95：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 15:03:44.42 ID:INbRqk5k
>>74
あんまり低いと、屋根になって住み着いちゃうし
洗濯物だって干すだろうし

83：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 14:59:42.38 ID:KUBNFz+B
＞「中国人は細かいことを検討するのが好きではなく、

バーカ。誰だって嫌いだよ！
けど人命を考えるとそうも言ってられない、ただそれだけ。

126：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 15:34:33.79 ID:thZvfglf
そもそも、鉄道管制が本当に存在するか確認取れた記事なんて
今までひとつも無いだろ。

無いんじゃないの・・・？

85：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 15:00:04.99 ID:j6tjplFz
いいじゃねえか、ドンドン走らせろ。
中国は広いんだから、制御だの管理だのって小さい事を言ってちゃ
中国らしさが損なわれる。
駅なんかも要らないし、料金も適当にふんだくれば良いんだ。
適当に時々止まったり、好きな所で飛び降りさせれば良いんだよ。
中国共産党万歳。

127：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 15:35:40.31 ID:6zlB4LQ7
「ハード分野は数年で追いつく」www
見た目だけはな。
素材の成分や表面処理とかの重要分野をなめきってるな。
まあ。やってみなwww

129：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 15:40:42.34 ID:vuKjRPj/
>>127
中途半端に製造業の経験や知識があると、そんなふうに思ってしまうんだよね

135：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 15:50:06.70 ID:qu8f2OMe
>>「車両技術などのハード分野に関しては数年で追いつくことができるが、

パクリばかりして技術を舐めすぎ。www
さすが土人。
これから精度がないレールのせいで足回りが劣化して、
時間が経てば経つほど事故の確率は上がりこそすれ、
下がることはないんだが。

136：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 15:50:26.20 ID:d/YrVQvx
我が中国では

原発が爆発した事は

一度も無い

139：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/08/18(木) 15:53:15.33 ID:XYZXs93y
>>136
埋めちゃったからな。

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そもそも連中には高速鉄道の何たるかをまるで理解しとらん。
ただ在来鉄道の走行速度が上がっただけだと勘違いしている。
100km/hと200km/hの鉄道は全くの別物なんだよ・・・。

[ 2011/08/18 17:23 ] [ 編集 ]

原発事故とか見てると、中国を
笑ってばかりもいられないと思う

[ 2011/08/18 17:33 ] [ 編集 ]

原発は埋めるのも一苦労だぜ

[ 2011/08/18 17:40 ] [ 編集 ]

よく分かってない上に
ハゲ→薄毛　デブ→ぽっちゃり　な感じが混ざってるんだろ

[ 2011/08/18 18:57 ] [ 編集 ]

中国も四川大地震の時に核・・・いや、なんでもない。

[ 2011/08/18 20:03 ] [ 編集 ]

中国の人口抑制政策には最適の高速鉄道だな

[ 2011/08/18 21:30 ] [ 編集 ]

慢心ばかりもしてられないよな。

中国は全体の教育はレベル低いし文盲もいるが、エリート教育はすさまじい。

あと産業スパイもいるし。

[ 2011/08/18 21:44 ] [ 編集 ]

慢心ばかりもしてられないよな。

中国は全体の教育はそれほどでもないし貧困層には文盲もいるが、エリート教育はすさまじい。

あと産業スパイもいるし。

[ 2011/08/18 21:45 ] [ 編集 ]

うちの近所の在来線が延伸した時も、１月には線路出来てたのに、半年試運転やって開業したのは７月だったな

[ 2011/08/18 23:16 ] [ 編集 ]

＞車両技術などのハード分野に関しては数年で追いつくことができるが

日本にハードや工業パーツで勝てる国なんかそうそうないわ
その代わり半導体とかソフトウェアはいまいちだけどな

中国なんて未だにネジすらまともに作れないじゃない……

[ 2011/08/18 23:20 ] [ 編集 ]

日本の中小下請けは、ＮＡＳＡから製品受注するくらい高度な技術を持っているからな。残念ながら追いつく環境が整うことはできないと思うよ。その国民性から。
また、中国の技術だとホラ吹いて世界に特許とって売り込もうとして、そのあげくのあの事故。日本人も馬鹿じゃないから、もうチャンコロには技術は教えない。契約や約束も破るとはっきりわかったからね。
人民が日本の13倍いるのだから、人の命の価値も13分の一と考えているとよくわかった。
命が軽いから無茶や無理を平気でする。
社会主義（共産主義）のくせに資本主義を導入している矛盾をそのままごり押ししているから、すべての面でほころびが広がってくるのだ。恐怖や力だけでは、人民は抑えられない情報化の時代になったのだ。悪事や不正、汚職など、熱との前では隠しきれない。情報統制は難しい。知識や知恵を持った人民は、弾圧だけでは制御できなくなる。

[ 2011/08/19 00:58 ] [ 編集 ]

ソフト分野も行きすぎると、キチガイ管理になってきて、福知山線の脱線事故みたいになるんだけどな。

[ 2011/08/19 01:52 ] [ 編集 ]

一箇所でも上回れば、それは全てが凌駕しているものとして考える思考回路でもしてるのかね？
走行速度が上回ったら、それに対するセーフティはさらなる高みになければ安全などあり得ないというのに

[ 2011/08/19 03:57 ] [ 編集 ]

中国の奴らは、日本が2週間掛けて行う試験・評価をカネと人の多さにモノを言わせて一晩で終わらせるんだぜ。設計検討のレベルでは日本が遥かに上だが、車両開発のスピードが段違いということは間違いない。評価結果がすぐに出てくるということは、何度も設計を見直せるということだからな。

[ 2011/08/19 06:10 ] [ 編集 ]

原因が分析できていないｗｗｗ

[ 2011/08/19 06:48 ] [ 編集 ]

ハードも駄目なんだけどwwww
中国人と仕事すればわかるよ。
あいつら言われた事しか出来ないから、ただの組み立てしか出来ない。

[ 2011/08/19 10:39 ] [ 編集 ]

日本は何か問題あると現実逃避して難を逃れる癖がある

[ 2011/08/19 12:03 ] [ 編集 ]

追いつく前に崩壊するだろ。

[ 2011/08/19 13:17 ] [ 編集 ]

今迄腐った自国を放置してきたんだから、今更何言っても・・・

1日でも早く崩壊を！！

[ 2011/08/19 15:33 ] [ 編集 ]

部品の交差一つとっても日本企業抜きじゃ到達できないだろう。
仮に加工用の設備を導入したとしても、ね。

[ 2011/08/20 03:50 ] [ 編集 ]

>5 自転車がお似合い
中国人は高速道路を自転車で逆走します。危険ですｗ

＞そうした情況が起きた後にどのように埋め合わすかを考えたがる

まあ、責任認める＝有罪、首ちょんぱ、だもん。
そりゃ必死で責任転嫁するよ、自分の命かかってるんだから。
そう言う歴史の積み重ねが、「そもそもなかったことにする」あの車両埋めという異常な思考を生むわけ。
世界にはそう言う国があるって事、地球市民とか世界市民なんて空想花畑のひと、よく認識しなさいよ。

[ 2011/08/20 14:36 ] [ 編集 ]

新幹線の開業当時の昭和３０年代は
まともなコンピューターや精密な電子機器は無かった。
あの頃、新幹線を安全に運行していたのは
紛れも無く人間の力だった。
所詮機械はあくまでも機械であって
動かす人間が糞だとまともに動かせん。
福島もいい例だ。

[ 2011/08/20 15:10 ] [ 編集 ]

日本はさっさとアカ野郎どもと在日を叩き出さないとな。

[ 2011/08/22 00:30 ] [ 編集 ]

ハードの開発力は確かに凄まじいよ。ただしいくつか条件があって、
・共産党が本気になること
・関わる人数が少ないプロジェクトであること
・扱うハードウェアは一つ乃至少数であること

以上を満たした場合のみ。
共産党が本気を出さなければ金も人材も潤沢に使えないからシナクオリティになっちゃうし、関わる人数が増えると横領が横行してしまう。
新幹線の場合、共産党が本気になる案件だったが、関わる人数が多すぎたってのが一つ。
それと、信号機に見られるように、新幹線と同時に進めなきゃならないハード開発が複数あり、かつそれらは緊密に連携していなければならなかった。

これだけ複雑な条件が揃うと、いくら共産党といえどもマトモなものに仕上げるのは不可能。

[ 2011/08/26 13:54 ] [ 編集 ]

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