東亜news+

4：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 16:55:27.16 ID:Y+sJ5tLK
マレーで走ってたのかー




9：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:02:37.08 ID:qHdWM5Wy
>>1
廃止になるまえに記念にのった、Ｂ寝台だけど。
おばちゃんとお酒を飲み交わしたな。




13：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:07:06.93 ID:RPz+lxs7
>>9
おつまみおすそ分けしあったぉ。
Bネは人間くさかったなぁ…




10：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:05:49.15 ID:ITPT1cMV
２０年くらい前に上京する時乗ったなぁ～。

今マレーシアにあんのか？？ｗｗｗ

今思えば貴重な経験だったんだな……。




6：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 16:58:02.14 ID:eNHazHA3
表示板そのままのほうが日本や世界の鉄オタが喜ぶしね。
去年だか一昨年に知り合いの鉄オタがマレーシアとかタイとか回ってたな。




7：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:00:54.40 ID:RPz+lxs7
>>6
フィリピンにも結構譲ってますぬ




18：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:12:10.44 ID:8lgte6Wj
タイで活躍するブルトレ 
     








24：ココ電球 _/::o-ν ◆tIS/.aX84. ：2012/01/23(月) 17:27:53.08 ID:N00/a4k6














19：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:13:52.12 ID:AvPaLmbk
そういえば，この前CSの鉄道チャンネルで，日本のブルートレインの客車がタイで使われているのを
見た。二段式B寝台が二等寝台として使われてたかな？

マレーシア同様，日本語がそこかしこに残ってたｗ




22：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:24:54.82 ID:DJYYt3c9
これってただであげたの？




27：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:30:24.59 ID:C0+B2e17
>>22
みたいですね
http://sankei.jp.msn.com/world/news/111117/asi11111716520008-n1.htm




91：タンクトップ紳士 ◆7je1wSPl5I ：2012/01/23(月) 19:42:36.79 ID:iray8Iu+
この手の話は別に今に始まったことでもなく、30年以上昔から結構やってる事ですからね
無償、もしくは格安でかという差はありますが廃品費用をペイするのに売り払ったりという話は昔からちらほら
他にも日本では規則上買い換えないといけないけど使える救急車やはしご車なんかを途上国が買う、貰うというケースも

日本から国外に譲渡された中古鉄道車両
http://akb.cx/PLr（Wikipedia）

海外で活躍！？日本の「中古」列車をカンシキ！
http://www.ntv.co.jp/bankisha/kanshiki/2010/11/wo-1.html




30：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:31:45.46 ID:juwNpqAi
日帝残滓とか言って日本語消したり、独自技術とか言わないのはいいな




5：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 16:55:39.86 ID:6BI38USI
昔の車両は
長持ちした
今の車両は




8：栗御飯とカメカメ波 ◆5SODj91WRA ：2012/01/23(月) 17:01:26.25 ID:G8b3+PcH
>>5
昔のは今みたいに電子機器で制御してないからね～




31：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:34:29.68 ID:4FHsvf72
>>5
古い装備のままいつまでもおかれても迷惑だから
軽量化とかもかねてそう設計してあんだよ




36：ココ電球 _/::o-ν ◆tIS/.aX84. ：2012/01/23(月) 17:36:22.51 ID:N00/a4k6
国鉄の品質管理を甘く見てはいけません。
４０年くらいで劣化するような部品は使ってませんて




95：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 19:56:10.12 ID:qlhUNW4E
国鉄時代の鉄道車両の頑丈さは異常って聞いた




39：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:41:35.81 ID:y4eJ69th
そりゃそうよ、何てたってあの日本製だぜ




42：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 17:43:35.61 ID:aonrr4Ep
フィリピンのYS11も日本語表記のままだった。
多分感謝の気持ちじゃなくて、めんどくさいからだと思うが。




48：ぷよぷよ☆ななよん◆bVmfXsKFqw ：2012/01/23(月) 17:49:50.35 ID:3/DdunNA
>>42
ちゃうよ、日本で使われてた証明だからだよ。




52：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 18:00:34.69 ID:aonrr4Ep
>>48 そうだったのか、知らんかった。
フィリピンで佐川急便が走ってるのもそのせいか？




57：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 18:06:01.32 ID:rFyitD1Q
>>52
ベトナムで聞いたのだが
日本人は丁寧に扱うので
日本で走らせていたことが良い中古車の証しみたいなことを
言ってたよ
転売するときも高く売れるんだって、日本語表記の商用車は




63：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 18:10:51.96 ID:ebuRGBd/
別に日本語が残してあるのは珍しくも無い。
ニュージーランドでは「島田うどん」のトラックが「バックします」って音出してたしｗ




76：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 18:36:28.66 ID:Aj2WbmJ1
古い設計の車両なら、交換部品も自国で作れる可能性が高いだろうし、
ローコストで整備もし易いだろうね。




102：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/23(月) 20:19:36.44 ID:EGi0GFQv
バラしてオークションにかけても、微々たるものだし、
解体費用考えると、あげちゃったほうがいいらしい。




120：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/24(火) 04:16:10.20 ID:qfOVKzSR


いいねえ




122：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/24(火) 04:57:39.92 ID:eFECnpNE
へぇ、走れるんだね。
レール幅とか同じなんだ。

鉄ヲタじゃないから、詳しく知らないけど、
昔乗ったんだよなー。
懐かしい。




123：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/24(火) 09:04:05.41 ID:PjSCObZZ
>>122
マレーシアとタイとミャンマーは1000mm。インドネシアとフィリピンは1067mmで、こちらはJR在来線と同じ
前者は日本から輸送する際か、現地到着後に改軌する工事を受けていると思う。




124：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/24(火) 09:07:34.48 ID:uZgO03So
マレー鉄道って、Wikiだと、
軌間1000ｍｍになってるみたいから、
台車は調整したんだろうね。




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