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ソウルから消えた日本人客、今さら「来てね」と言われても

今年の春以降、ソウル市内でタクシーに乗ると「日本人の客が少なくなった」と運転手からぼやかれるようになった。
観光スポットの一つである南大門市場で、“お得意さま”である日本人観光客に韓国のりや高麗人参を売る店の経営者からも同じ話を聞いた。

“韓流ブーム”などで２００９年に年間３０５万人を超えた訪韓日本人は、１２年には３５１万人余と過去最高を記録した。

しかし、日本政府観光局によると、昨年韓国を訪問した日本人は２７４万７７５０人で前年より２１・９％も減った。
日本人５０万人以上が訪問した国の中では韓国の落ち込みがもっともひどく、中国が１８・２％減でこれに次いでいる。

韓国銀行によれば、今年の第１四半期（１～３月）の日本人観光客も昨年同期より２０・８％減少。
ゴールデンウイーク期間も同様で、韓国文化体育観光省の発表では４月２６日～５月６日の日本人観光客は１０万１９２４人で昨年より１４・５％少なかった。訪韓した観光客全体では０・６％減少の中、日本の数字は目立っており、韓国の「対日旅行収支」は赤字だ。

同時期に訪韓した日本の閣僚や政府関係者らは、韓日議員連盟の議員から「日本人観光客が減っている。どうにかならないか」と相談されたという。
実際、韓国の財界人からも同様の懸念を耳にしたことがある。

西側諸国がロシアに勝てない理由

フランスで最近、対照的な二つの出来事が同時にメディアに報じられた。その一つは同国のフランソワ・オランド大統領がドイツのアンゲラ・メルケル首相と会談し、共同声明を発表する場面だった。両首脳は「ロシアがウクライナの緊張緩和を促すことのできる可視的な措置を講じない場合、新たな制裁を行う用意ができている」と述べた。

ところが、このような脅しの威力は1日も持たなかった。同じ日、フランスの日刊紙ル・モンドは、フランスがロシアに軍艦2隻を輸出する問題について米国側が懸念していると報じた。今年10月と2016年の2回にわたり、フランスがロシアに引き渡す予定となっている軍艦には、ヘリコプター16機や装甲車60台を積むことができる。ロシアがこの軍艦を黒海艦隊に配備すれば、西側諸国にとって軍事的な脅威となる。
結局、フランスのローラン・ファビウス外相は「今年10月、軍艦を引き渡すか否かについて最終的に決定する」と一歩引き下がった。
追加制裁をうんぬんしていたフランスの脅しは「空砲」に終わったというわけだ。

最近、ウクライナで起こっている事態は、まるでロシアが脚本を書いているかのように、一糸乱れぬ動きを見せているが、それに対し西側諸国は不協和音が目立っている。ロシアはまず、隣接するウクライナ領内で親ロシア派武装勢力による官公署の襲撃や、地方議会による独立宣言などの陽動作戦を繰り広げた後、国境付近に大規模な兵力を配備し、揺さぶりをかける。そして地方議会がロシアとの合併を決定して国境を開放し、ロシア軍が血を流すことなくこの地域に進駐する、という手順だ。すでにクリミア半島でこのような手法を用いたが、ウクライナ東部地域で同じような手法を再び使うか否かについて、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は苦悩している様子だ。

ところが西側諸国は、プーチン大統領の側近らに対する入国禁止や経済制裁のほかには、強硬策を打ち出せずにいる。さらに深刻な問題は、西側諸国の胸の内を見透かしているということだ。ロシアのドミトリー・ロゴージン副首相は簡易投稿サイト「ツイッター」で「フランスは武器の供給者として圧力を掛けている。われわれの仲間（フランス）は、われわれとの協力関係によって、自国にどれだけ多くの雇用が生まれているのか知らないようだ」と書き込んだ。雇用の創出は、フランスの歴代大統領の中で支持率が最も低いという泥沼から抜け出せないオランド大統領が起死回生を懸けている課題だ。ロゴージン副首相の発言は批判というよりも皮肉に近い。

2011年、リビアのカダフィ独裁政権が崩壊したケースからも明らかなように、西側諸国が軍事介入も辞さない姿勢で強固な協力関係を維持してこそ、外交戦で勝ち目が見えてくるものだ。ところが、ウクライナ情勢に関しては、軍事と経済を分離するという西側諸国の手の内が見えてしまっている。フランスが2016年にロシアに輸出する予定の軍艦には、最近ロシアが併合を宣言したクリミア半島の都市の名を取って「セバストポリ」と命名された。もし、韓国の造船所から日本に輸出する軍艦に、日本が「竹島」と命名したならば、韓国人はどんな気分になるだろうか。西側諸国がロシアに勝てない理由は、この軍艦の名前に表れている。

キム・ソンヒョン国際部次長
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/06/01/2014060100299.html

貨物列車脱線... "猛暑の鉄道曲がったと推定"（総合）

慶北義城日中の最高気温36.3度...人命被害はない

（城=聯合ニュース）ソンデソン記者= 31日午後3時07分頃、慶尚北道義城郡ウイソンウプウプリ中央線から忠清北道堤川イプソクリ駅を出発して、浦項怪東駅に向かう貨物列車が脱線した。

この事故で機関室を除いた貨物列車20両のうちの前で12番目から20番目までの9量が軌道を離脱した。

KORAILと消防当局は機関室に機関士のキム某さん（38）と補助機関士ら2人が乗っていたが、怪我をしなかったと明らかにした。

貨物列車は空いている状態だった。

事故が起きたのは、ソウル清凉里駅起点から280㎞地点で急カーブ区間である。

コレイルはここの鉄道が異常に曲がっていて、列車の車輪に異常がないことを確認した。


KORAILと消防当局は、高温で鉄が曲がってた可能性があると判断してから調査を行っている。

この日の城地域日中の最高気温は36.3度だった。

コレ一側は報道資料で「気温が35度になると鉄道の温度が55度以上になって、鉄道が増える可能性がある」と明らかにした。

コレイル関係者は「今回の脱線事故は突然の猛暑に伴うレール張出と推定されており、正確な原因は調査中」とし「レール張出は、温度上昇によりレールが増えて曲がる現象を指す」と説明した。

コレイルは事故区間を完全に回復するまで、安東で城まで連携バスを投入して旅客輸送に異常がないようにする方針だ。

一方、昨年12月12日にも義城郡飛鳳駅近くの中央線から油類の貨物列車が車輪破損で脱線した事故が発生した。

http://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/05/31/0701000000AKR20140531048253053.HTML?template=2087