東亜news+

2016年6月6日、インドネシアの鉄道専門家は、政府の発注ミスともいえる失策に頭をかかえている。先月、韓国がインドネシア・ジャカルタで進められているライトレール(LRT)事業の一部を、受注してしまったことだ。

　今回の受注は、総延長116キロメートルの内、第1期(5.8キロメートル)分、3億4000万ドル(約370億円)。よほどの大事故でも起こさない限り、第2期(14.2キロメートル)、第3期(96キロメートル)も、韓国が受注してしまうことになってしまう。
脆弱なシステムは、運用コストが高くつき、事故を起こしやすいからだ。

　韓国の鉄道システムは、中国よりも酷い。ソウルの空港と市内を結ぶ鉄道でも、たびたび不具合が報告されている。
また、空港から市内へのバスもお粗末。一見、 豪華なVIPバスは、大きな座席が目立つのだが、無駄に大きいだけで、座り心地も悪く、清掃も不十分で窓ガラスが汚い。日本の京成スカイライナーやリムジンバスとの差は歴然だ。

　なぜこんな失策が続くのかというと、韓国や中国の賄賂攻勢ではないかと思われる。
日本は比較的透明度が求められるため賄賂攻勢は不得手だ。

2016/06/06 23:51
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=3460&&country=10&&p=2

【鉄道】韓国の鉄道技術、インドネシアの鉄道事業に導入へ＝韓国ネット「インドネシアでも手抜き工事？」「これでインドネシアと義兄弟」
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1463513340/

7：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/06/07(火) 09:21:03.24 ID:gPH/gLPm.net

11：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/06/07(火) 09:24:34.94 ID:KRJc1B+/.net

41：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/06/07(火) 10:06:03.28 ID:B2sWEQnK.net

81：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/06/07(火) 10:59:18.51 ID:3xY4hY2S.net

82：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/06/07(火) 10:59:49.92 ID:Z8HqJAAk.net

86：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/06/07(火) 11:12:54.42 ID:rKjzHvSH.net

129：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/06/07(火) 16:06:25.83 ID:z/d+0vgi.net

134：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/06/07(火) 18:16:42.19 ID:bMhNevB/.net

143：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/06/07(火) 20:08:09.62 ID:sSuOYsls.net

【交通】韓国の鉄道システムで大丈夫なのか？…インドネシアでの受注は賄賂が決め手!?［06//06］
引用元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1465258429

低速列車で脱線するくらい安全だからな、韓国の鉄道システムはｗ

関係ないんだし、ほっとけばいいのに

走らなければ事故らないよ(｀・ω・´)b

安物買いのなんたらそのもの。
インドネシア国民は断固追及しろ！

インドネシアはもう少ししっかり政治をすれば立派な国になれる要素を持ってるのに残念だな。
賄賂根絶しないとだめだな。

日本が文句を言ってもしょうがないよ、インドネシアが決める事だ。
そして、実際に中韓にやらせて、その結果をインドネシアに経験させることが大切だね。

インドネシアってこんなに学習能力のない国だったとはなんか情けない

>>129
賄賂でどうにでもなる国だからね。

賄賂貰ってウクライナみたいになったら採用した奴は政治家として終わるのにな