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【韓国】「夏負けした」KTXの彦陽アーチ橋、線路変形の攻防

1：ピアノを弾く大酋長φ ★：2011/07/05(火) 23:23:28.75 ???
[総合]'夏負けした'KTX彦陽アーチ橋、線路変形攻防

【蔚山（ウルサン）=ニューシス】チャン・ジスン記者=蒸し暑さでKTXが通る彦陽（オニャン）アーチ橋に線路の
変形が起きて該当区間で減速運行が行なわれているという主張が労組によって提起された。反面、鉄道施
設公団側は温度変化とは大きな関係がないという説明だ。

京釜（キョンブ）高速鉄道2段階区間の新慶州（シンキョンジュ）～蔚山（ウルサン）駅の間の彦陽高架の下部
の鉄製アーチ橋が夏の気温上昇によって伸びながら鉄道の一部区間が盛り上がったと5日労組が明らかに
した。

労組によれば6月以後気温が上昇しながら下部は鉄製で上部はコンクリートでできた彦陽アーチ橋の変形
差で高速鉄道がある橋の上部が盛り上がる変形ができた。変形した部分はアーチ橋上の両方向150～200
mほどだ。

特にこの区間は分岐器(線路を二つに分ける機器）がある場所で、分岐器の誤作動の原因である可能性も
大きいというのが労組の主張だ。

実際、KTXはこの区間を時速300kmで走ることができる本線を放って先月初めから時速170kmに減らして運
行しなければならない副本線を走っている。

韓国鉄道施設公団もこの場所に臨時にパッドを挿入して高低を調節していて、鉄製の橋脚の温度を低くする
ために先月15日から橋脚にスプリンクラーを設置し始め、直ちに試験運営に入った。このスプリンクラーは臨
時発電機を回して地下水を調達している。現在は電気線引入工事をしている状態で、この工事が完了する
前、臨時発電機で急いで水を引き込んで使っている実情だ。

労組は「高速で走行するKTX線路にきちんとした検証なしで外部温度に敏感な鉄製アーチ橋を施工したこと
自体が問題」と主張した。

これに対して鉄道施設公団側は彦陽高架区間の減速運行は鋼合成コンクリートアーチ橋の夏の温度変化
により発生した変位とは関係がないという釈明だ。

公団側は「鋼合成コンクリートアーチ橋は構造上温度変化により上下方向へ変位を許容する条件で設計施
工された」として「彦陽高架の変位を測定した結果、垂直変位幅は21.3mmであり、これは国内の高速鉄道
設計基準だけでなく日本の設計基準も満足するように施工された」という説明だ。

現在、新慶州駅および蔚山駅の構内を時速170kmに減らして運行していることに対しても公団側は「線路転
換装置に障害が発生して原因調査および整備などを施行するためであり、現在、整備を完了して試験運行
中にある」と明らかにした。

また、パス挿入と遮熱ペイント、スプリンクラー作業と関連しても公団側は「開通以後1年間検測した線形の
結果を基準として最適の線形条件を維持しようと厚さ1～5mmのパッドを挿入して調整中であり、超高温の異
常気候発生時に備えてスプリンクラーと遮熱ペイントを施工した」と明らかにした。

ソース：NAVER/ニューシス(韓国語) 記事入力2011-07-05 16:55
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0003949695

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2：はぼっく◆eyIbm5aesQ ：2011/07/05(火) 23:25:12.34 ID:SCMvJ0wA
温度変化かんけいないならもっと致命的じゃん

3：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:25:13.41 ID:ijE4MSdK
なんつうお粗末さ

4：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:26:01.74 ID:eKciWWqC
線路なんか気にせずに突っ走れよコレイルｗ

14：電車屋◆NGMZT8PTBI ：2011/07/05(火) 23:35:45.34 ID:v4nJ18Wg
＞日本の設計基準も満足するように施工された

~⊃｡Д｡)⊃　なぜそこで日本の設計基準が出てくるか…

16 名前：はぼっく ◆eyIbm5aesQ [sage] 投稿日：2011/07/05(火) 23:36:59.02 ID:SCMvJ0wA [2/5] ?PLT(20302)
>>14
自国の基準が笊だと自覚してるんですよきっと

61：電車屋◆NGMZT8PTBI ：2011/07/06(水) 00:03:46.76 ID:v4nJ18Wg
~⊃｡Д｡)⊃　東海道新幹線の橋梁改修。実に日本的なやり方でありまする。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20110203/545555/?SS=imgview&FD=1420927604

>>16
しかし基準に基づきますたが、満たしたとは言っていない<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ
…の可能性が

19：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:38:32.15 ID:cq/AOU4V
【韓国】猛暑でKTXが減速走行[2006/08/05]
http://whhh.fc2web.com/logs2ch/asiaplus/1154741212.html

まるで成長していない…（AAｒｙ

20：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:38:36.89 ID:4JQaCNE/
夏は暑さにレールが曲がり

冬はコンクリ枕木の吸水性スポンジの水分が凍ってコンクリ枕木割れる

すばらしい技術だ

21：◆65537KeAAA ：2011/07/05(火) 23:41:36.78 ID:Zpa5/ELE
韓国人ってさ、夏暑くなると鉄が伸びるって事知らないのか？

26：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:44:56.69 ID:wTasjZGn
>>21
「防水」の意味がわからないんだぜ？

22：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:42:37.45 ID:frNDY/er
こいつら、バカだ。ｗｗ

25：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:44:31.42 ID:ClH/tjdL
何も考えないでパクるからこうなる良い見本
工業系の学校は教材にすべき

33：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:51:23.00 ID:ClH/tjdL
いくら計算しても韓国人が作ったら意味無いじゃん

38：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:53:14.03 ID:lecN2Vuw
熱で膨張は分かるけど
だったら普通はどうやって変形しない線路作るんだ？

44：◆65537KeAAA ：2011/07/05(火) 23:56:17.22 ID:Zpa5/ELE
>>38
在来線の線路は適度に隙間を開ける
それがあの「タタンタタン」って電車独特のリズムの元
新幹線とかのレールは斜めに繋いで伸び縮みしても問題なく作ってる

鉄橋も伸び縮みするので、これも道路とかと接地したり真ん中とかに継ぎ目っつうか
隙間をワザと作ってあるだろ？

45：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:57:19.64 ID:Nag3uT+i
日本ではレールの変形がないと思っているアホが多いな

50：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/05(火) 23:59:22.67 ID:w6WUDJI+
>>45
暑さでレールの変形がない国なんてない
日本は対策ずみ　朝鮮猿はなんもしてないってだけ

56：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/06(水) 00:00:32.05 ID:NlzRkmgB
熱による変形以上の事態が起きてるんじゃね？
剛性不足とか、指定された素材を使わず作ったとか、施工不良で最初から寸法が合って無いとか

62：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/06(水) 00:04:53.51 ID:8XsybnjS
>>56
予想だが、冬の間に隙間無くキッチリ
詰めて作ったため、数ミリの膨張が
全体から発生してるのでは？。

そのうち自爆するんじゃ無いかと。

65：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/06(水) 00:08:08.60 ID:UgBt4C9J
これが韓国の「高度な高速鉄道システム」ですかｗｗｗ

83：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/06(水) 00:39:42.62 ID:pJ4JvmBI
もはや様式美だな

105：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/06(水) 05:44:04.43 ID:2K4dCwjJ
韓国人とか中国人って車両が作れば鉄道完成と思ってるよね
線路の敷設保守技術のほうが重要なのに

125：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/06(水) 12:37:58.52 ID:f1k+myIK
韓国って、こんなのばっかりだね。

　　【韓国】「まさか三豊百貨店のようなことになるのでは」　高層ビルの揺れ [07/06]
　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1309919158/

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1309875808/

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[ 2011/07/06 16:07 ] ニダー | TB(0) | CM(18) | 性機能改善！ED治療薬はこちらから

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温度変化に対処するのはどこの国でも同じのはずなんだが

[ 2011/07/06 16:41 ] [ 編集 ]

夏と冬で温度差の激しい北海道ならいざ知らず、内地の鉄道で夏の暑さによる軌道変形っちゅうのはあまり聞いた事が無いんだが・・・。
ましてや鉄橋が暑さで変形したなぞ日本では聞いた事が無いわ（笑）
“日帝36年”の鮮鉄の遺産でそんなバカげた話も聞いた事が無いんだが、冗談抜きで韓国人は気温による鉄の伸縮を計算せんで鉄道作っておるのかね？

[ 2011/07/06 17:13 ] [ 編集 ]

また日本のせいにするんだろうな

[ 2011/07/06 17:45 ] [ 編集 ]

いまだに日帝が作った大昔の線路が問題なく使えてるのに、自分らが作った線路が問題だらけでおかしいと思わないんだろうか？

[ 2011/07/06 17:56 ] [ 編集 ]

おにゃん♪

[ 2011/07/06 18:29 ] [ 編集 ]

防水の意味がわからないんじゃない。
保水と防水がハングル文字だと同じになるんだ。

でもさあ、普通の技術者ならどっちにしなきゃ
いけないかくらいわかるよな

[ 2011/07/06 18:51 ] [ 編集 ]

川崎重工に腹が立つわ

[ 2011/07/06 19:20 ] [ 編集 ]

日本風にしたけど
味付けはメチャクチャな料理出した感じ

[ 2011/07/06 20:20 ] [ 編集 ]

そもそも、日本の新幹線で鋼鉄製アーチ橋を使っている個所は無い筈……在来線ならあるかもしれんがそれなりにメンテナンスや対策をしているから夏に水をまいてません。

さて、別の個所で脱線したニュースが出て来る日も近いね。

[ 2011/07/06 20:34 ] [ 編集 ]

表面をパクって取り繕うばかりで
必要な含蓄無いからこういう事になる。

[ 2011/07/07 02:36 ] [ 編集 ]

まあ発展途上だからこんなもんでしょう
輸出産業がイケイケだから将来が楽しみ
戦前の日本人が今の韓国を見たら驚くだろうな
土人国家がここまで発展するとは思ってなかったろう
同じように現代日本人が未来の韓国を見たら絶望するだろうね

[ 2011/07/07 12:27 ] [ 編集 ]

↑
そうだね。凄く楽しみ。
海外で受注した工事でどれだけクレームがきて
韓国企業がどれだけ誠意もった対応できるか
今から楽しみで楽しみでｗ
国自体が絡んだ工事もあるし、世界にどれだけ恥晒すことになるやら。

[ 2011/07/10 05:56 ] [ 編集 ]

↑↑追記
未来の韓国見たら絶望するのは現代の韓国人じゃないの？
韓国に未来あるか解らないけどね。

[ 2011/07/10 05:58 ] [ 編集 ]

> [ 2011/07/10 05:56 ]
台湾高速鉄道の建設で、韓国企業を使ったために精度が悪く、開業が遅れました。結局、日本企業が尻拭いをしたような...

[ 2011/07/10 06:51 ] [ 編集 ]

自らの国でもそういう事がおきるんだねえ
パラオでの崩壊は安く買い叩いたからではなく
もともとそういう技術レベルなんだなあと思った

ttp://www.youtube.com/watch?v=XxWyulKJiJk

[ 2011/07/10 09:36 ] [ 編集 ]

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[ 2012/04/28 09:18 ] [ 編集 ]

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[ 2012/08/02 09:47 ] [ 編集 ]

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[ 2013/08/21 22:50 ] [ 編集 ]

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