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【韓国】ＫＴＸ山川に中国のような事故はあり得ない

1：HONEY MILKφ ★：2011/07/25(月) 11:55:51.52 ???
中国の高速列車追突脱線事故により３０人以上の死亡者を含め２５０人余りの死傷者が
発生した中、国産高速鉄道車両を開発した現代（ヒョンデ）ロテムは２４日、「ＫＴＸ山川
（サンチョン）でこのような事故が発生することはありえない」と明らかにした。

韓国メディアのマネートゥデーは、現代ロテム関係者の話として、「高速鉄道は速度より
ブレーキの技術が重要だが、ＫＴＸ山川のブレーキ機能は中国高速鉄道とは次元が違う。
中国高速鉄道の常時走行速度が時速３００キロメートル未満ということはブレーキ技術
がその水準にしかならないということ」と報じた。

この関係者は、「ＫＴＸ山川はブレーキ技術だけでなくすべての安全装置をしっかりと
備えた車両。中国では列車が停車し動けない状態で後続列車が衝突して事故が起きたが、
ＫＴＸ山川は先行列車が停止すれば後続列車は走らない」と説明した。

同関係者は、「通常、高速鉄道は２年ほどの安定化期間が必要だが、ＫＴＸ山川は導入
されて１年を少し過ぎた。最大限早急に安定化作業を終えるよう努力する」と付け加えた。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/125/142125.html

【韓国】今年だけで３６回、「故障鉄道」ＫＴＸに政府も国民も激怒[07/19]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311048496/l50

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2：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 11:56:11.51 ID:uAONndJ6
ナイスジョーク！

47：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:10:41.67 ID:/Snlwcww
既に正面衝突事故やらかしてるだろ、KTXは。
速度が遅かったから死者が出なかっただけだ。

http://japanese.joins.com/article/535/92535.html?sectcode=400&servcode=400
http://www.chosunonline.com/article/20071103000034

56：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:14:14.26 ID:UvasgiO9
>>47
すでに衝突してたんだｗ

69：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:24:07.59 ID:KLsS2dMb
【韓国】釜山駅構内で高速列車KTX同士の衝突事故（2007.11.03）MBC編

【韓国】釜山駅構内で高速列車KTX同士の衝突事故（2007.11.03）YTN編

83：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:40:20.80 ID:QDlCK2m5
「通常、高速鉄道は２年ほどの安定化期間が必要だが、ＫＴＸ山川は導入
されて１年を少し過ぎた」

あと１年間は事故る可能性がある
こんな言い訳、弁解が通用する朝鮮人はすごいな。

104：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:54:54.33 ID:aampboXc
>>1

高速鉄道で唯一(笑) 正面衝突
http://www.dtn.jp/imgbbs/politics/html/20071107_041809.html

137：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 13:29:00.37 ID:10ME22TA
>>104
何をどうしたら正面衝突するんだ…？

147：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 13:38:23.37 ID:/Snlwcww
>>137
安全装置が、日本で言う在来線向けの旧型のと同等の奴しかなかったらしい。
で運転手が居眠りしてあぼん。

10：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 11:59:24.03 ID:fBZ6vXFu
>>1
事故鉄vsクズ鉄

勝敗はいかに

12：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 11:59:57.79 ID:aGs3wjQZ
＞ＫＴＸ山川のブレーキ機能は中国高速鉄道とは次元が違う。

Ｆ１のようなブレーキとでも言いたいのか？
そんなブレーキだと、車内で乗客がぶっ飛ぶぞｗ

マジで言うと、車輪が鉄・線路が鉄である以上
いくらブレーキが強くても止まれる限界がある。

今回の事故はブレーキというより
制御システムの問題だろ

16：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:01:40.58 ID:qoOQRkDs
冗談は4月1日だけにしろ
今年だけで38回の故障のクセに何をいう？
下朝鮮のポンコツっぷりは台湾で実証済みじゃねえかｗ

18：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:02:46.77 ID:aGs3wjQZ
>>16
＞今年だけで38回の故障のクセに何をいう？

いやいや、「公表されただけで」と付け加えなきゃｗ

23：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:03:42.80 ID:7R6B48xF
現在進行形でトラブル起こしてる鉄道が何を言ってもwww

CRHとKTXの共通点
・完全に他国の劣化コピー
・劣化した独自技術をホルホルする
・しかし独自技術を付加した部分が大事故の原因の核心となる
・トラブルが起きても「ケンチャナヨ」
・大惨事が起きても「ウリの技術は世界一アル」

26：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:05:20.51 ID:fBZ6vXFu
>>23
何かあったら日本のせいにするのも共通点だろww

25：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:04:05.59 ID:Tc6bJoQ8
チョンも中華もバカばっか

41：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:09:34.24 ID:u229yIw2
>>1
中国も「日本より上」って言った途端に、ご覧の有様になったのに…

45：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:10:17.27 ID:fpfEjM8Y
つーか、どちらもビジネスでは使えないって点では共通してるよなw

すぐ止まる
事故が心配で低速運行
時刻を守らない

時間と安全は金では買えないんだから、素直に金払ってオリジナルを導入
すれば良いのに。

53：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:13:33.69 ID:stkoTJLT
人命よりも国威発揚を優先する国
支那、上下朝鮮www
一般国民の皆様方におかれましては
御愁傷様でございます!!

80：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:37:56.37 ID:3+QRNBHl
近所にこんなスレがある訳だがｗ

【韓国】韓国高速鉄道、当面は故障が出る見通し　政府当局が発表 [07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311554226/

>当面は故障が出る見通し
>当面は故障が出る見通し
>当面は故障が出る見通し
どんな見通しじゃｗ

127：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 13:17:18.08 ID:Ft0mBME7
>>80
だってやつら部品作れないじゃない
フランスもたしか撤退してるんだっけ？

部品が作れるようになるまで事故は続くさ
…作れるようになるかはry

128：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 13:19:42.94 ID:1JVj+Q2o
>>127
ガンプラの改造みたく、２個１修理してるらしいよ。
だからその内、車両がなくなってしまう・・・。

151：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 13:42:44.56 ID:n4EYT7wK
>>147
>で運転手が居眠りしてあぼん。
四国でそんな事故あったけ？　駅に激突・・　記憶違いか？

114：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 13:09:16.67 ID:HFFC0FyT
> 最大限早急に安定化作業を終えるよう努力する

そういうのは開業前に終えておくべきことなんだよｗｗ

132：蟹(極東wktk産)：2011/07/25(月) 13:22:42.19 ID:/3kEXnL5
【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 348won【エアロビ型製震工法】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1311044803/438-439

438 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/07/24(日) 16:57:21.61 ID:B0xdF/RK

対策追加したKTX、故障はなくなるのだろうか　【聯合ニュース　東亜日報】
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20110724/39033222/1
部品交換が完了する来年上半期までは不安

　たびたび故障で停止するKTXに対する処方せんが、また出てきた。

　国土海洋部は24日、4月13日に発表した'KTX安全強化対策'を補完する追加対策を出した。
今回の追加対策はKTXの車両故障を最小化するために、整備現場に品質管理専門担当組織を新設して、
問題を起こした部品を早期に全数交換する案など36の推進課題を含んでいる。
これで4月に用意された46の推進課題に続き、KTX安全のための推進課題は82個に増えた。

　すでに使える処方せんはほとんど書いた計算であり、果たして薬効があるかに関心が集まっている。
カギはコレール(韓国鉄道公社)が国土部の指針に従って、どれほど細部計画をよく樹立して履行するかだが、
期待されるほどの薬効が直ちに現れることは難しいと予想される。
4月に出てきた対策はもちろん、今回新しく出された対策にも中・長期計画が多数含まれているためだ。

～中略
　キム・キファンセンター長は、"全体46編成、960両に達するKTX-1の部品を一気に全て交換することは難しい"
として、"乗客輸送に及ぼす影響を最小化するため、車両運行を縮小して交換しなければならず、
段階的に変えるほかはない"と説明した。
故障は当面の問題なのに解決まで長い時間がかかることは、国民感情に照らしてみると、
安易なことだと捉えられるという指摘があるが、現実的に仕方ないということだ。

　KTXは部品老朽化と製造欠陥、鉄道公社の整備・維持保守不十分などで、最近事故が頻発している。
故障件数は2009年は月平均1.92件だったが、今年は月平均5.1件に増えている。
KTX-1は1999年に初めて持ち込まれたのち、5年の試運転を経て十分に安定化させたので故障は多くなかったが、今年に入って部品の老朽化が進み、交換交替周期が到来したことで、故障が頻繁になっている。
2010年以後発生した40件の故障のうち、80%は部品に原因があったと集計された。

　KTX-山川は、2010年以後発生した故障49件のうち48件が、製造会社の現代ロテムの杜撰な品質管理
による製造欠陥が原因になった。

　部品が列車の故障を招く主要原因になる状況なのに、部品交換が直ちになされないならば故障は
当分続くほかはない。国土海洋部鉄道技術安全課(?)は"来年上半期まで故障はやむをえない。
この部分はある程度理解しなければならない"として、"時間がかかっても徹底して完ぺきにシステム
を変えることが、結局は安全のために重要だ"と強調した。
国土部関係者は"今回のようにトンネルで列車が停止して、真夏にエアコンが作動しないような国民の
不安を加重させる部品故障は、徹底した整備を通じて最大限予防するだろう"と付け加えた。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜現代ロテムのせいｗ
黒豹も現代ロテムのせい

133：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 13:23:46.63 ID:tIwpkv8c
>>132
もう、ＫＴＸそのものが寿命だと考えた方がよくね？ｗ

135：蟹(極東wktk産)：2011/07/25(月) 13:28:18.84 ID:/3kEXnL5
>>133
10年も走ったら、かなり大掛かりな検査や予防修理が必要なことは間違いないんですが。
まさか小手先だけでやる気かとも思えてきます。つか、やりかねん。

138：ぱぱ◆BWv2julAoY0T ：2011/07/25(月) 13:30:02.87 ID:OErPyO1B
>>135
また”書面上だけ”健全宣言！ｗ

（銀行、自動車、半導体生産工業・・・・死屍累々ｗ

156：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 13:48:55.20 ID:qoOQRkDs
新・棺・線

157：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 13:49:35.55 ID:3NsIs5PZ
>150

まあ七ヶ月でKTXの線路転換器、7ヶ月で407回も故障だからな。

一日平均二回は故障します。毎日必ず故障する電車・・

166：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 13:59:06.59 ID:Tz5kfMTG
中国「中国高速鉄道は絶対安全です」
→事故

韓国「ＫＴＸ山川（サンチョン）でこのような事故が発生することはありえない」
→事故フラグ？

167：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 14:00:29.48 ID:JVPMe/9Y
どう見てもフラグです。ほんとうにあr

173：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 14:06:50.43 ID:sA8vnxQN
韓国も中国も　独自の技術で高速鉄道を作れなかったわけですよ
それで外国から輸入したわけなのに
いつのまにか独自技術と言いだし
勝手に改良したり付け加えたりして故障や事故を起こす
なんだか似てますね
この二つの国って
日本だと　こういう事は恥ずかしくて言いませんので
なんだか不思議な感じがします

179：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 14:10:19.83 ID:Tz5kfMTG
>>173 人間の胎児や犬を食ってると、こうなってしまうんだろうか？

189：六代目浜田伝右衛門◆AKUMA/.c.o ：2011/07/25(月) 14:22:10.82 ID:VU1Ph77B
セマウル号でも京城～釜山は4時間ちょっとだったんでしょ？
日本で新幹線が東京～博多間約6時間だったのに
KTXなんて要らなかったのでは？

193：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 14:31:58.99 ID:XBT8lq9Z
>>189
あと、日本と違って、地域間の交流は殆どないし、国内観光旅行も元々人気がないお国柄。
セマウル号ですら、お盆や正月以外はガラガラ。

セマウル号すら、何の必要性があるのか？廃止したら？と言われてたｗ

ＫＴＸは、今でもなんでこんなことを大金かけてやってるのか、実は韓国人が馬鹿馬鹿しいと思ってる。

199：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 14:41:37.66 ID:rvtpG0gT
>>193
セマウル号　電車化するだけでも
相当、時間短縮できるはずだからな。

208：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 14:56:46.17 ID:XBT8lq9Z
>>199
ＫＴＸをやる時、経済界は、鉄道関係者以外、揃って反対してた。
セマウルを廃止した方が良いと（毎年、大赤字だった）。

確か、当初、２～３兆円くらいかかる予定だったんだが、
その金を道路整備やソウル、釜山、太田などの域内通勤電車整備に使えと。

韓国は地域交流が経済的にも少ないので、
ＫＴＸは新幹線にはなれない、乗る人がいないから、永久に赤字だってのが理由。

今、実際に、セマウル以来、ずっと赤字。

214：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 15:07:47.59 ID:MghkJVVH
>>208
>韓国は地域交流が経済的にも少ないので、

なんで地域交流が少ないんだろうか？

217：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 15:10:18.08 ID:3+QRNBHl
>>214
地方都市の規模が小さいトコばかりなんだろう。
日本の最初の新幹線も中規模都市間だったし。
東京←→名古屋←→大阪

224：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 15:16:55.60 ID:MghkJVVH
>>217
>地方都市の規模が小さいトコばかりなんだろう

それでも釜山は人口３００万人くらいいるだろ。

226：◆65537KeAAA ：2011/07/25(月) 15:18:23.28 ID:A3tSyUmh
>>224
釜山しか無いってのが問題なんじゃね？

215：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 15:09:03.41 ID:v379TBq8
地域の交流がないっていうのが良く分からん。
在日が帰化をしない理由にご先祖様が
云々言ってるらしいけど、
あっちの人は墓参りとかもしないの?
全員生まれた所にとどまって一生を終えるん?
国内旅行が流行らないのも理解不能。

それなら七夕の頃にガソリン代も馬鹿高く
なったし、馬車か人力車でいいじゃん。

225：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 15:18:06.66 ID:XBT8lq9Z
>>215
そりゃ、最初に書いた通り、お盆と正月だけは混むよ。

例えば、ソウル経済界の人は、釜山に一度も行ったことがないなんてゴロゴロ、
釜山の連中もソウルなんて、生涯に何度も行かない、北朝鮮と同じくらい遠い世界・・・

光州の人も、たまにソウルにはいくが、釜山や浦項にはいったこともないし、行く気もないとか。
地域主義が強烈で、お互いに蔑視、目も向けない、関係したがらない・・・・

お互いに眼中にない、関係がない・・・よほどのことがない限り、絶対に行こうとしない・・・

フランスとちょっと似てるかも。
（フランスだと田舎の人はパリの人間を軽蔑、絶対に歓迎しない、逆も同じ）

228：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 15:19:47.83 ID:RhXRBSOW
>>215
道がない、車輪がない、行く理由がない
李氏朝鮮の伝統が生きている。

75：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 12:32:34.44 ID:fpfEjM8Y
実は正面衝突も脱線も起こしてるけど、どちらも低速運転だったから
大事故？には至らなかったんだよなw

平均時速153kmの自称高速鉄道w
新幹線の半分w
新快速並みw

223：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 15:15:58.75 ID:ahcXV16W
>>1
そりゃそうだろう、まともに走らない列車に追突など起こり得ないよな
ｳﾘの列車は世界一安全だぁ～
納得！（笑）

229：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2011/07/25(月) 15:20:32.06 ID:S1QshF35
走ってないからな。

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[ 2011/07/25 15:49 ] ニダー | TB(0) | CM(20) | 性機能改善！ED治療薬はこちらから

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≪【産経黒田氏】中国高速鉄道の大事故で韓国が緊張している　KTXは走行中の停止などしょっちゅうだ | HOME | 【サーチナ】中国ＢＢＳ：北京・上海高速鉄道の故障率の高さは日本人の仕業？≫

パリとかロンドンとか国自体は入れ替わっても
1000年を越えるような歴史有しちゃうと地方と何らかの確執は
起こりうると思うけどね、
日本だってやっぱり地域的な確執…まぁ、お隣ほどじゃないけど
あるわけだし。

ただ日本の場合、国土の縦長構造や、あらゆる自然環境が
季節ごとに違う側面を見せたり、そこに住まうための文化や
知恵という物が美しかったりするから、下手すりゃ海外より
高くとも国内観光がそれなりにできるのだろうけど。

[ 2011/07/25 16:18 ] [ 編集 ]

電車のブレーキはいくら強力にした所で
ロック→鉄輪ロック→レールの上で滑る
だから意味無いとｗ
車体の下から鉄爪でも生えるようにしないとｗｗ

[ 2011/07/25 16:31 ] [ 編集 ]

鉄道に関しては素人だが
ブレーキ性能の問題じゃないだろ～

つかね　他国で何か起きた時に軽々しく
「ウチでは起きない」とか言っちゃダメなのよ
失礼だし　ブーメラン食うからね

日本もね　ロサンゼルスで地震が起きて高速道路が壊れた時
「日本じゃ起きない」とか得意げに言いまくって
阪神大震災の時にアメリカ人に皮肉られたワケですよ…

[ 2011/07/25 16:55 ] [ 編集 ]

装甲騎兵KTX　次回予告

回る車輪、起きる不祥事。
こわばった指がトリッガーを引く。
撃針が、空のブレーキを撃ち、虚しい音を立てたとき、
皮肉にも、生の充足が魂を震わせ肉体に溢れる。
ロシアンルーレット。
この、危険な遊戯が、これこそがこの世に似合うのか。
次回「掃討」。
弁明が回れば、リスクが上がる。

[ 2011/07/25 17:03 ] [ 編集 ]

わざわざフラグ建てんな

[ 2011/07/25 17:05 ] [ 編集 ]

散々言われておるが、正面衝突やらかしておいて何言ってんだか（笑）
「まだ」死亡事故起こしてないからってあんましホルホルせんで欲しいな（笑）

[ 2011/07/25 17:19 ] [ 編集 ]

ないない

と思わせておけばいいｗ

[ 2011/07/25 17:39 ] [ 編集 ]

ブレーキじゃなく運用システムの問題

[ 2011/07/25 17:45 ] [ 編集 ]

脱線転落はあり得ないとしての正面衝突した時点でＯＵＴ……高速鉄道を走らす以前に問題あるよ。

他国の技術で威張るじゃない……ＫＴＸもＣＨＲも寄せ集めして上手く行くと思っていたのか？君らの高速鉄道は闇鍋鉄道だ！

[ 2011/07/25 18:23 ] [ 編集 ]

朝鮮人の地域主義は差別する地域主義、なんだよ。
お前らが大阪民国とか冗談で言ってるのをマジに受け取っちゃう感じ。日本と中国が東西にある危機意識で国はかろうじて成立してるけど、そうじゃなければ明日から半島内部で虐殺が始まる感じ。
日本でいえば沖縄レベルの差異がある済州島民なんかマジで人間扱いされてないしね。

[ 2011/07/25 18:25 ] [ 編集 ]

糞チョンは最近は中国にも吠えてばっかりだけど
日本と違って中国は吠えると叩き殺してくる国だぞ？ｗｗ

[ 2011/07/25 19:29 ] [ 編集 ]

衝突の起源は韓国だったのかよ。。
主張しなよ。

[ 2011/07/26 00:41 ] [ 編集 ]

ほんと変な国だよな
他国が（主に日本が）持ってるものを欲しがり
手に入れたら後知らねwだもん
経済的にもギリシャ並みとは言わないまでも
かなり終わり臭い不況が毎年続いてる
チョン国はそろそろ身の程弁えないと破滅するだろうにな

[ 2011/07/26 02:14 ] [ 編集 ]

ATSとかATCとかの安全装置を作ってる会社にいた事があるけど、そういうった技術があまりに稚拙すぎて安全面に問題があるんだろう
シナもそうだが、他国から教えてもらおうとしても、「うちは今までこのやり方でやってきたから大丈夫だ」って言い張る国民性だし、自業自得で痛い目に遭うまでわからないのさ

[ 2011/07/26 04:57 ] [ 編集 ]

＞「ＫＴＸ山川でこのような事故が発生することはありえない」

またまた～フラグ立てちゃって、どうする気ですか？
韓国が『～～は有り得ない』とか言うと、必ずそれが起こるジンクスが有るんですがｗ

[ 2011/07/26 13:07 ] [ 編集 ]

もっと壮絶な事故になるってことだろ？

[ 2011/07/26 14:20 ] [ 編集 ]

ATS・ATC・EB・防護無線

せめてこの4つは無いと高速鉄道を運用しちゃいかん

[ 2011/07/26 19:39 ] [ 編集 ]

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[ 2013/07/12 12:48 ] [ 編集 ]

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[ 2013/07/12 13:26 ] [ 編集 ]

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