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【韓国】沈没で消えた海洋先進国への夢　　山田吉彦東海大学教授

1: ロンメル銭湯兵 ★＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:18:13.16 ID:???.net

（画像）

　中国が２０１２年１１月の共産党大会で、「海洋強国」の建設を打ち出したことはよく知られていても、韓国がその年の末、それに追随するように海洋進出を目指して５０００トン級の海洋調査船の建造を発表していたことは、あまり記憶されていない。
　韓国国土海洋部（現海洋漁業部）はその際、「新しい調査船が就航すれば、英国、フランス、日本などの海洋先進国と肩を並べることになる」という意気込みをみせていた。

　≪実態超え膨張した韓国業界≫

　調査船建造だけではない。韓国造船業界は、日本を抜いて世界第一の建造量を誇るまでに成長し、代表的な国際港であるプサン港はコンテナの取扱高で、神戸や横浜などの日本港湾を凌駕し、世界第５位の港となっている。

　韓国の海を守る韓国海洋警察庁は、人員数約１万１０００、保有警備船艇数は３２０隻ほどと規模において、日本の海上保安庁に比肩し得るほどになっている。

　海軍は、世界の海に乗り出せる「大洋海軍」に変貌すべく、２０年までに世宗大王級駆逐艦、独島級大型揚陸艦を中心にした\機動艦隊の創設を目標に掲げる。ソマリア海賊への対処でも、日本の海上自衛隊に先んじてインド洋に駆逐艦を派遣して国際貢献姿勢を見せるなど、世界をにらむ海洋国家に発展していくかに見えた。

　だが、夢は急速に萎みだしている。そもそも海洋国への発展というのが虚構に近かった。

　海軍は装備増強とは裏腹に、独島級大型揚陸艦のレーダーに致命的な不具合が発見されるなど、機器やそれを扱う技術の未熟さがかねて指摘されている。１０年に黄海で海軍哨戒艦「天安」が北朝鮮の魚雷により撃沈された事件でも、海軍が放置した機雷に接触した可能性が高いという研究結果を韓国の学者が発表している。

　≪日本まね追いつき追い越せ≫

　韓国は日本を模倣することで、安全保障も含む海洋力の強化を図ってきた。だが、実態の伴わない膨張はいずれ破綻する。

　世界一を自任する造船業も、今年４月の船舶受注量は前年同月比８４・８％減で、中国、日本に抜かれて３位に後退した。
　世界の船舶受注量が同４８・１％減少している中で韓国の落ち込みがとりわけ激しいのは、これまで目先の利益を重視し単一船型の建造を進め、海洋構築物建造などの技術革新を怠ったためだといわれる。

　実際、昨年から中小の造船業者の倒産が続出している。鉄鋼、重機、機関の製造など重工業の集大成ともいえる造船業の衰退は、経済全体に波及しそうだ。（>>2以降へ続く）

産経ニュース　2014.5.14 03:18
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140514/kor14051403180001-n1.htm

2: ロンメル銭湯兵 ★＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:20:25.28 ID:???.net

>>1の続き

　造船や海運を中心とした海洋業界は、経済発展、国際化の中枢を担ってきた半面、昨年、現代重工業、大宇造船海洋などが相次ぎ汚職で摘発されるなど、利権・腐敗の温床ともなってきた。

　死者・行方不明者３００人を出す大惨事となった、韓国のフェリー「セウォル」号の転覆事故は、現在の韓国の海洋業の歪みを象徴し、その「落日」を意味しているようにすら感じられる。今回の事故では、それほど韓国の未熟さばかりが際立つのである。

　セウォル号の船体の改造、安全航行設備の不備をめぐっては、韓国船級協会が実施した船舶検査の不正確さが指摘されているし、事故の主因とされる過積載の問題では、積み荷の管理を行う港湾当局や韓国海運組合と船会社との癒着が取り沙汰されている。

　≪朴政権で海洋マフィア復活≫

　また、海洋警察庁が行っていた臨船検査についても、救命いかだの未整備を見逃すといった、目に余る手抜き検査が判明している。
　韓国海事業界の利益優先主義は、船舶の安全運航に対する意識を希薄化させたばかりか、監督すべき官庁や公益組織も取り込んだ「海洋マフィア」と呼ばれるグループの形成にもつながった。

　朴槿恵政権は昨年３月、海事行政の担当を、李明博前政権が創設した国土海洋部から旧来の海洋漁業部に戻した。これで海洋マフィアが勢いづき手抜き監督を助長した可能性も指摘される。

　海洋警察庁もそうした一角を占めており、セウォル号事故では、海洋警察庁に対する非難の声がやまない。救助の模様をテレビの映像で見ていると、安易で場当たり的な救助活動が目立ち、指揮命令系統の機能不全は一目瞭然だ。制度、装備は日本の海上保安庁に準じていても、その運営、運用能力の差は覆うべくもない。

　海を接する隣国の海洋警察力の未熟は取りも直さず、わが国の沿岸警備体制を強化しなければならないことを示唆している。
　中国、北朝鮮というわが国を脅かす国に対する安全保障のパートナーとしての、韓国の位置付けも見直さなければならないだろう。
　日本海、東シナ海での日本の海洋警備力の再構築も不可欠である。

　造船業に端を発した韓国経済の失速が、わが国の経済に影響を及ぼしてくることも明らかだ。セウォル号事故を機に韓国の海洋力の実態を把握し、わが国への悪影響を回避すべき対策を講じておくことは喫緊の課題である。（やまだ　よしひこ）

（おしまい）

3: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:20:43.26 ID:ZiDmJ7V6.net

○○強国
○○先進国
　
こういう発想がいかにも途上国やな・・・

4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:22:00.42 ID:ot0ENrLA.net

過積載宗主国ニダ

10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:28:21.13 ID:ti0+G2ib.net

まず、国民に泳ぎ方教えてからにしろよｗ

11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:28:58.61 ID:5IBG8Ms1.net

造船大国だと思ってたのに、日本のお古フェリー使ってたのは、びっくりした
しかも改造に失敗したからって、フィリピンに売ろうとしてたとかw
鬼畜、信用度ゼロ

15: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:33:23.25 ID:F1vyHexh.net

>>11
売ろうとしたってことはおそらく
今まで似たような失敗船を
大量に売り払ってるだろう

35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:45:58.03 ID:hMNWfe7p.net

>>15
この事故以前から東南アジア方面で過積載のフェリーが転覆するニュースが
度々報道されたけど、それらってもしかして・・・・・・

32: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:45:16.54 ID:GqMNSxKq.net

改造した船売ってたとしても売った先で問題なく使ってたらそれはそれで韓国人って・・・になるな

38: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:49:22.41 ID:EseJdmCn.net

外見だけ真似して世界一ニダ！！

とハリボテばっかり作ってるから一度の失敗で全て沈没する
海洋国家になるつもりがあるならゴミや糞尿を垂れ流して海を汚染することを
やめることから始めようか

41: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:51:50.25 ID:kiaSO6MY.net

大国とか強国っていうのは無法やりたい放題することとちゃうねんぞ
海上輸送を保険業界に断られる強国ってなんぞ？

66: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 20:08:40.42 ID:eNTGFcza.net

>>41
中韓にとってはまさにそれなんですよ、
”無法とやりたい放題”をやってみせることこそが大国の証なんです
根底が近代人ではありませんからまともに相手をする必要がないんです。

51: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:58:51.81 ID:Eq5F+hP0.net

日本を真似てこうなったのだから日本のモデルが悪いという事。
韓日揃って先進国の名刺を引っ込めましょう。

53: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 20:01:17.85 ID:hUDLqqmN.net

>>51
日本人は先進国を名乗りたくて名乗ってるわけじゃないのだが。
周りがうるさいから仕方なく先進国役をやってるだけで。

どっかの半島の南にある自称国家はどうだか知らんが

52: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 19:59:34.03 ID:hUDLqqmN.net

大体、朝鮮人に旅客輸送機の管理なんて無理でしょ。
何処までもモラルが低下していく民族だし

70: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／ 2014/05/14(水) 20:10:14.83 ID:2nIF0wdD.net

とりあえず自力で水車をこしらえるところからやってみたらどうだろう

引用元: ・【韓国】沈没で消えた海洋先進国への夢　　山田吉彦東海大学教授[05/14]

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え”””海洋警察って１１０００人もいるの？！？！
そんな巨大組織があの体たらく！？！？！

[ 2014/05/14 21:17 ] [ 編集 ]

>海洋強国
そんなものを目指すのは、
船で当て逃げをしなくなってからでも遅くはない。

[ 2014/05/14 21:41 ] [ 編集 ]

国自体が張りぼてなのに、南朝鮮が海洋先進国だって？（大笑）
この東海大の先生も（キムチ顔だが）安全保障のパートナーに南朝鮮は不適格だということを理解しろよ。むしろ厄病神だ。

[ 2014/05/14 21:55 ] [ 編集 ]

韓国国民の責任

朴大統領ですら、船舶事故に際し殺人と声高に騒いでいるが、ではアメリカ、日本から迅速な救助を申し入れたのに拒否をして乗客を見殺しにした殺人者でもある。
にも関わらず、大統領の支持率が未だ４５％程度もあるとのこと。
国家として、国民を守る意識も能力も持たないまま信任されているこの国のどこを信じているのさえ疑問に思える。朝鮮半島の人民に国家を建設して与えた伊藤博文は間違っていた後悔される。
　今更ながら、国民の幸福を求めない国家を存続させないで貰いたいと思う。
　　　　　　朝鮮出兵は、間違っていた。
　　　　　　朝鮮人は、救うに値しない民族でと断言したい。

[ 2014/05/14 22:15 ] [ 編集 ]

案の定チョンが湧いたな、モデルが悪いんじゃなく文明の利器を扱える知能がチョンに無かっただけの話だ簡単だろ？

[ 2014/05/14 22:21 ] [ 編集 ]

相変わらずヒデー生き物だな、チョソン人はｗ
地球全土見渡しても、ココまで酷い生き物はそうは居るまいｗｗ

[ 2014/05/15 00:11 ] [ 編集 ]

※51みたいな人はああいう戯れ言を本気で言ってるのかね。頭が心配になるレベルだ。まぁもしそうなら、韓国って国の体たらくも納得だがな。

[ 2014/05/15 04:32 ] [ 編集 ]

沈没当日、なんちゃって救助に駆け付けた海洋警察の職員は、
なぜ船内に入らないのかと聞かれ、こう答えたんだよ。
「怖くてできない。文句を言うならお前が入れ」と記者にほざいた。
素晴らしいスキルですねｗ。

[ 2014/05/15 08:01 ] [ 編集 ]

海洋警察は両班階層。海には行かないででおしゃべりするのが仕事。

[ 2014/05/15 22:37 ] [ 編集 ]

※70
＞＞とりあえず自力で水車をこしらえるところからやってみたらどうだろう
水車のシルエットが旭日旗に見えてファビョルから1000年経っても無理w